8気筒
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/19 08:28 UTC 版)
「オートバイ用エンジン」の記事における「8気筒」の解説
6気筒を超えるオートバイ用エンジンは、過去にV型8気筒の採用例がいくつかあった。 V型8気筒 詳細は「V型8気筒」を参照 オートバイ用のV型8気筒エンジンは、1938年にen:Galbuseraが500ccの2ストロークV型8気筒を搭載し、1950年代にモト・グッツィがDOHC4ストロークの500ccエンジン500 cc V8(the Otto Cylindri)を2年間だけ世界選手権に投入した記録が残るのみで、その後は長くこの形式は用いられなかった。 1990年、オーストラリアのDrysdale Motorcycle Companyが750ccから1000ccのV型8気筒を採用したオートバイを生産した。Drysdaleのエンジンは特定の専用部品を除いては、様々な日本製スーパースポーツのエンジン部品を用いて組み立てられている。試作車としては1994年にモルビデリが液冷32バルブ847cc90°V8エンジンを搭載したスポーツツアラーバイクが記録に残るが量産されなかった。
※この「8気筒」の解説は、「オートバイ用エンジン」の解説の一部です。
「8気筒」を含む「オートバイ用エンジン」の記事については、「オートバイ用エンジン」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「8気筒」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 8気筒のページへのリンク
