2021年カタールグランプリ (4輪)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/12 08:48 UTC 版)
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 2021年シーズン第20戦 | ||
| 決勝開催日 | 11月21日 | ||
| 開催地 | ロサイル・インターナショナル・サーキット カタール・アッ＝ザアーイン |
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| コース長 | 5.380km | ||
| レース距離 | 57周 (306.660km) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:20.827 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |  マックス・フェルスタッペン |
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| タイム | 1:23.196（57周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | |||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2021年カタールグランプリ（英: 2021 Qatar Grand Prix）は、2021年のF1世界選手権第20戦として、2021年11月21日にロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。
正式名称は「Formula 1 Ooredoo Qatar Grand Prix 2021」[1]。
背景
- サンパウロGP後のチャンピオンシップ順位
- ドライバーズタイトルは、サンパウロGPで優勝したハミルトンがフェルスタッペンとの差を14ポイントまで縮めている。コンストラクターズタイトルでは、メルセデスが1位と3位、レッドブルが2位と4位だったことから、メルセデスがリードを11ポイントに広げている[2]。
- チャンピオンシップの行方
- ドライバーズタイトルに関しては、カタールGPの結果によって、以下の状況となる。
- タイヤ
- 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の固めの組み合わせ[3]。
- DRS：1箇所[4]
-
- DRS：ターン16から200m先より（ターン16の手前120m）
- ※（）内は検知ポイント
- その他
-
- 11月16日にアルファロメオはアントニオ・ジョヴィナッツィに代わり、2022年から周冠宇を起用すると発表した[5]。
エントリーリスト
レギュラーシートについては前戦サンパウロGPから変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム |
44 |  ルイス・ハミルトン |
メルセデス | W12Eパフォーマンス | M12Eパフォーマンス |
| 77 |  バルテリ・ボッタス |
||||
 レッドブル・レーシング・ホンダ |
33 | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル | RB16B | RA621H |
| 11 |  セルジオ・ペレス |
||||
| マクラーレンF1チーム |
3 |  ダニエル・リカルド |
マクラーレン | MCL35M | M12Eパフォーマンス |
| 4 | ランド・ノリス |
||||
| アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム |
18 |  ランス・ストロール |
アストンマーティン | AMR21 | M12Eパフォーマンス |
| 5 | セバスチャン・ベッテル |
||||
 アルピーヌF1チーム |
14 |  フェルナンド・アロンソ |
アルピーヌ | A521 | E-Tech 20B |
| 31 | エステバン・オコン |
||||
 スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ1 |
16 |  シャルル・ルクレール |
フェラーリ | SF21 | 065/6 |
| 55 | カルロス・サインツ |
||||
| スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ |
22 |  角田裕毅 |
アルファタウリ | AT02 | RA621H |
| 10 | ピエール・ガスリー |
||||
 アルファロメオ・レーシング・オーレン |
7 | キミ・ライコネン |
アルファロメオ | C41 | 065/6 |
| 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
||||
 ウラルカリ・ハースF1チーム |
9 |  ニキータ・マゼピン |
ハース | VF-21 | 065/6 |
| 47 | ミック・シューマッハ |
||||
| ウィリアムズ・レーシング |
63 | ジョージ・ラッセル |
ウィリアムズ | FW43B | M12Eパフォーマンス |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
||||
| ソース:[6] | |||||
フリー走行
- FP1[9]
- 11月19日 13:30 AST(UTC+3)
- トップはマックス・フェルスタッペン。初開催のコースだったため、コースの習熟に取り組むセッションとなった。車を大きく破損させるクラッシュはなかったが、縁石に乗り上げてフロアやウイングなどを損傷する車が見られた。
- FP2[10]
- 11月19日 17:00 AST(UTC+3)
- トップはバルテリ・ボッタス。予選や決勝と同時刻帯で行われたセッション。レッドブル勢はDRS稼働時にフラップがバタつくトラブルが発生していた。
- FP3[11]
- 11月20日 14:00 AST(UTC+3)
- トップはバルテリ・ボッタス。2番手にルイス・ハミルトンが続き、メルセデス勢が1-2とした。このセッションでもレッドブル勢のDRSに不具合が発生しており、メカニックが作業する場面が見られた。
予選
ポールはルイス・ハミルトンで全セクターで最速だった。2番手にはマックス・フェルスタッペンだったが+0.455秒という大差がついたほか、Q2ではセルジオ・ペレスが敗退するなどレッドブル勢にとって厳しい結果となった。予選後にフェルスタッペンとボッタスに対し、黄旗無視によるグリッド降格ペナルティの裁定が下った[13]。
予選結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 1:21.901 | 1:21.682 | 1:20.827 | 1 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-ホンダ | 1:21.996 | 1:21.984 | 1:21.424 | 71 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス |
メルセデス | 1:22.016 | 1:21.991 | 1:21.478 | 62 |
| 4 | 10 | ピエール・ガスリー |
アルファタウリ-ホンダ | 1:22.535 | 1:21.728 | 1:21.640 | 2 |
| 5 | 14 | フェルナンド・アロンソ |
アルピーヌ-ルノー | 1:22.422 | 1:21.894 | 1:21.670 | 3 |
| 6 | 4 | ランド・ノリス |
マクラーレン-メルセデス | 1:22.839 | 1:22.216 | 1:21.731 | 4 |
| 7 | 55 | カルロス・サインツ |
フェラーリ | 1:22.304 | 1:22.241 | 1:21.840 | 5 |
| 8 | 22 | 角田裕毅 |
アルファタウリ-ホンダ | 1:22.458 | 1:22.058 | 1:21.881 | 8 |
| 9 | 31 | エステバン・オコン |
アルピーヌ-ルノー | 1:22.565 | 1:22.012 | 1:22.028 | 9 |
| 10 | 5 | セバスチャン・ベッテル |
アストンマーティン-メルセデス | 1:22.549 | 1:22.146 | 1:22.785 | 10 |
| 11 | 11 | セルジオ・ペレス |
レッドブル-ホンダ | 1:22.398 | 1:22.346 | 11 | |
| 12 | 16 | ランス・ストロール |
アストンマーティン-メルセデス | 1:22.551 | 1:22.460 | 12 | |
| 13 | 16 | シャルル・ルクレール |
フェラーリ | 1:22.742 | 1:22.463 | 13 | |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド |
マクラーレン-メルセデス | 1:22.688 | 1:22.597 | 14 | |
| 15 | 63 | ジョージ・ラッセル |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:22.863 | 1:22.756 | 15 | |
| 16 | 7 | キミ・ライコネン |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:23.156 | 16 | ||
| 17 | 6 | ニコラス・ラティフィ |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:23.213 | 17 | ||
| 18 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:23.262 | 18 | ||
| 19 | 47 | ミック・シューマッハ |
ハース-フェラーリ | 1:23.407 | 19 | ||
| 20 | 9 | ニキータ・マゼピン |
ハース-フェラーリ | 1:25.859 | 20 | ||
| 107% time: 1:27.634 | |||||||
| ソース:[14][15] | |||||||
- 追記
決勝
優勝はルイス・ハミルトンで今季7勝目。2番手には7位スタートだったマックス・フェルスタッペン、3番手にはフェルナンド・アロンソ。アロンソの表彰台登壇は2014年ハンガリーGP以来7年ぶりで復帰後初となった。
7番手スタートのフェルスタッペンはスタート直後に4番手まで浮上し、5周目には2番手となった。レース中盤からタイヤトラブルが相次ぎ、ボッタスは左フロントのパンクによりコースオフ、レースへ復帰したものの48周目にリタイア。ウィリアムズ勢2台にも同様のトラブルが相次ぎ、ニコラス・ラティフィはピットへ戻れずリタイア。この車両回収のために残り3周でVSCが導入された。フェルスタッペンは再びソフトタイヤへ履き替え、VSC解除後にファステストラップを記録しボーナスポイントを獲得した。
レース結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 57 | 1:24:28.471 | 1 | 25 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-ホンダ | 57 | +25.743 | 7 | 19FL |
| 3 | 14 | フェルナンド・アロンソ |
アルピーヌ-ルノー | 57 | +59.457 | 3 | 15 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス |
レッドブル-ホンダ | 57 | +62.306 | 11 | 12 |
| 5 | 31 | エステバン・オコン |
アルピーヌ-ルノー | 57 | +80.570 | 9 | 10 |
| 6 | 18 | ランス・ストロール |
アストンマーティン-メルセデス | 57 | +81.274 | 12 | 8 |
| 7 | 55 | カルロス・サインツ |
フェラーリ | 57 | +81.911 | 5 | 6 |
| 8 | 16 | シャルル・ルクレール |
フェラーリ | 57 | +83.126 | 13 | 4 |
| 9 | 4 | ランド・ノリス |
マクラーレン-メルセデス | 56 | +1 Lap | 4 | 2 |
| 10 | 5 | セバスチャン・ベッテル |
アストンマーティン-メルセデス | 56 | +1 Lap | 10 | 1 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー |
アルファタウリ-ホンダ | 56 | +1 Lap | 2 | |
| 12 | 3 | ダニエル・リカルド |
マクラーレン-メルセデス | 56 | +1 Lap | 14 | |
| 13 | 22 | 角田裕毅 |
アルファタウリ-ホンダ | 56 | +1 Lap | 8 | |
| 14 | 7 | キミ・ライコネン |
アルファロメオ-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 16 | |
| 15 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
アルファロメオ-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 18 | |
| 16 | 47 | ミック・シューマッハ |
ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 19 | |
| 17 | 63 | ジョージ・ラッセル |
ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +2 Laps | 15 | |
| 18 | 9 | ニキータ・マゼピン |
ハース-フェラーリ | 55 | +2 Laps | 20 | |
| Ret | 6 | ニコラス・ラティフィ |
ウィリアムズ-メルセデス | 50 | パンク | 17 | |
| Ret | 77 | バルテリ・ボッタス |
メルセデス | 48 | パンク/マシンダメージ | 6 | |
| ソース:[17][18][19] | |||||||
追記
- ^FL - ファステストラップの1点を含む
第20戦終了時点のランキング
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- 注：いずれもトップ5まで掲載。
- 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。
脚注
注釈
出典
- ^ “Qatar Grand Prix 2021 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2020年11月15日閲覧。
- ^ “F1サンパウロGP決勝後ポイントランキング：フェルスタッペン、手痛い14点リード…アルファタウリ対アルピーヌは再び同点”. Formula1-Data (2021年11月15日). 2021年11月15日閲覧。
- ^ “初開催F1カタールGP！コース解説を通して勝敗の鍵を探る…レッドブル対メルセデス、どっちが有利？”. Formula1-Data (2021年11月18日). 2021年11月19日閲覧。
- ^ “2021 Qatar Grand Prix - Circuit Map.pdf” (英語). FIA.com. 2021年11月18日閲覧。
- ^ “アルファロメオF1、2022年シーズンはジョビナッツィに代わって周冠宇を起用。史上初の中国人F1ドライバーが誕生へ”. auto sport Web (2021年11月16日). 2021年11月16日閲覧。
- ^ 『F1速報 2021年9月16日号 2021年 第12戦 ベルギーGP号』株式会社三栄、2021年9月2日、73頁。
- ^ “フェラーリ、『ミッション・ウィノウ』ロゴをEU圏のレースで使用せずも、フィリップ・モリスとは関係良好？”. jp motorsport.com (2021年6月24日). 2021年10月22日閲覧。
- ^ “2021 Qatar Grand Prix - Entry List.pdf” (英語). FIA.com. 2021年11月19日閲覧。
- ^ “ホンダ、初開催ロサイルで1-2発進…角田裕毅も5番手！縁石でダメージ多発 / F1カタールGP《FP1》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2021年11月19日). 2021年12月2日閲覧。
- ^ “ボッタスが最速！ガスリーがフェルスタッペン抑え2番手、角田裕毅も再び好タイム / F1カタールGP《FP2》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2021年11月19日). 2021年12月2日閲覧。
- ^ “ホンダ勢、3-5占拠もメルセデスと大差…赤旗マゼピンは2セッション喪失 / F1カタールGP《FP3》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2021年11月20日). 2021年12月2日閲覧。
- ^ “ハミルトン初代PP！フェルスタッペン窮地も「敵の直線速度は低下気味」とレッドブル / F1カタールGP《予選》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2021年11月21日). 2021年12月2日閲覧。
- ^ a b c “F1カタールGP速報：フェルスタッペンに5グリッド降格処分！ボッタスとサインツは…”. jp motorsport.com (2021年11月21日). 2021年12月1日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 OOREDOO QATAR GRAND PRIX 2021 - QUALIFYING”. Formula 1 (2021年11月20日). 2021年12月1日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 OOREDOO QATAR GRAND PRIX 2021 - STARTING GRID”. Formula 1 (2021年12月1日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ “アロンソ7年ぶり登壇「やっとだ！」フェルスタッペン、ハミルトン逆転ならずも2位確保 / F1カタールGP《決勝》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2021年11月22日). 2021年12月2日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 OOREDOO QATAR GRAND PRIX 2021 - RACE RESULT”. Formula 1 (2021年11月21日). 2021年12月1日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 OOREDOO QATAR GRAND PRIX 2021 - FASTEST LAPS”. Formula 1 (2021年11月21日). 2021年12月1日閲覧。
- ^ 『F1速報2021年総集編』株式会社三栄、2021年12月28日、190頁。
- ^ a b “Formula One 2021 Qatar Grand Prix Standings”. motorsportSTATS (2021年11月21日). 2021年12月1日閲覧。
- ^ “2021 DHL FASTEST LAP AWARD”. Formula 1 (2021年11月21日). 2021年12月1日閲覧。
| 前戦 2021年サンパウログランプリ |
FIA F1世界選手権 2021年シーズン |
次戦 2021年サウジアラビアグランプリ |
 カタールグランプリ |
次回開催 2023年カタールグランプリ |
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