2023年メキシコシティグランプリとは？わかりやすく解説

2023年メキシコシティグランプリ
レース詳細
日程	2023年シーズン第20戦
決勝開催日	10月29日
開催地	エルマノス・ロドリゲス・サーキット; メキシコメキシコシティ
コース長	4.304 km
レース距離	71周 (305.354 km)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:17.166
ファステストラップ
タイム	1:21.334（71周目）
決勝順位

2023年メキシコシティグランプリ（英: 2023 Mexico City Grand Prix、正式名称: Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2023^{[W 1]}）は、2023年のF1世界選手権第20戦として、2023年 10月29日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。

背景

タイヤ: ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^{[W 2]}。

ピレリタイヤの組み合わせ
ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：3箇所^{[W 2]}

※（　）内は検知ポイント

DRS1：ターン11の80m先から（ターン9の70m先）
DRS2：ターン17の165m先から（ターン15の出口）
DRS3：ターン3の115m先から（同上）

エントリー

フリープラクティスドライバー

F1を目指すルーキードライバーを年に2回FP1で起用する義務付けに基づき^{[W 3]}、以下の5チームがFP1に参加するドライバーを起用した。

メルセデス：メルセデス・ジュニア・チームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のフレデリック・ヴェスティ^{[W 4]}がジョージ・ラッセルに代わってFP1を走行する^{[W 5]}。
アルピーヌ：アルピーヌ・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のジャック・ドゥーハンがピエール・ガスリーに代わってFP1を走行する^{[W 6]}。
アルファロメオ：運営元であるザウバーの育成組織「ザウバー・アカデミー（英語版）」に所属し、アルファロメオのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦しているテオ・プルシェールがバルテリ・ボッタスに代わってFP1を走行する^{[W 7]}。
ハース：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のオリバー・ベアマン^{[W 8]}がケビン・マグヌッセンに代わってFP1を走行する^{[W 5]}。
アルファタウリ：レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーが角田裕毅に代わってFP1を走行する^{[W 9]}。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB19	ホンダ・RBPTH001
オラクル・レッドブル・レーシング	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	RB19	ホンダ・RBPTH001
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-23	フェラーリ 066/10
スクーデリア・フェラーリ	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	SF-23	フェラーリ 066/10
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	W14	メルセデス M14 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
	42	フレデリック・ヴェスティ ¹
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A523	ルノー E-Tech RE23
	10	ピエール・ガスリー
	61	ジャック・ドゥーハン ²
マクラーレンF1チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL60	メルセデス M14 E Performance
マクラーレンF1チーム	4	ランド・ノリス	マクラーレン	MCL60	メルセデス M14 E Performance
アルファロメオF1チーム・ステーク	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C43	フェラーリ 066/10
	24	周冠宇
	98	テオ・プルシェール ³
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR23	メルセデス M14 E Performance
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	AMR23	メルセデス M14 E Performance
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-23	フェラーリ 066/10
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
	50	オリバー・ベアマン ⁴
スクーデリア・アルファタウリ	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	AT04	ホンダ・RBPTH001
	22	角田裕毅
	41	アイザック・ハジャー ⁵
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW45	メルセデス M14 E Performance
ウィリアムズ・レーシング	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	FW45	メルセデス M14 E Performance
出典: ^{[W 10]}^{[W 11]}

追記

^1 - ヴェスティはFP1のみ、ラッセルに代わって走行
^2 - ドゥーハンはFP1のみ、ガスリーに代わって走行
^3 - ブルシェールはFP1のみ、ボッタスに代わって走行
^4 - ベアマンはFP1のみ、マグヌッセンに代わって走行
^5 - ハジャーはFP1のみ、角田に代わって走行

フリー走行

FP1

2023年 10月27日 12:30 CDT (UTC-5)

天候：晴路面状況：ドライ^[1]

FP2

2023年10月27日 16:00 CDT (UTC-5)

天候：晴路面状況：ドライ^[1]

FP3

2023年10月28日 11:30 CDT (UTC-5)

天候：晴路面状況：ドライ^[1]

フリー走行の結果

FP1

順位	ドライバー	コンストラクター	タイム
1	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:19.718
2	A.アルボン	ウィリアムズ	1:19.813
3	S.ペレス	レッドブル	1:20.015
4	L.ノリス	マクラーレン	1:20.237
5	C.ルクレール	フェラーリ	1:20.297
出典: ^[1]

FP2

順位	ドライバー	コンストラクター	タイム
1	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:18.686
2	L.ノリス	マクラーレン	1:18.805
3	C.ルクレール	フェラーリ	1:18.952
4	V.ボッタス	アルファロメオ	1:18.955
5	S.ペレス	レッドブル	1:18.988
出典: ^{[W 12]}

FP3

順位	ドライバー	コンストラクター	タイム
1	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:17.887
2	A.アルボン	ウィリアムズ	1:17.957
3	S.ペレス	レッドブル	1:18.026
4	G.ラッセル	メルセデス	1:18.248
5	O.ピアストリ	マクラーレン	1:18.392
出典: ^{[W 13]}

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選

2023年10月27日 15:00 CDT (UTC-5)

天候：晴路面状況：ドライ^[1]

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:18.401	1:17.901	1:17.166	1
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:18.755	1:18.382	1:17.233	2
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:18.099	1:17.625	1:17.263	3
4	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:18.341	1:17.706	1:17.382	4
5	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:18.553	1:18.124	1:17.423	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:18.677	1:17.571	1:17.454	6
7	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:18.241	1:17.874	1:17.623	7
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:18.893	1:17.673	1:17.674	8
9	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:18.429	1:18.016	1:18.032	9
10	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:19.016	1:18.440	1:18.050	10
11	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:18.945	1:18.521	n/a	11
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:18.969	1:18.524	n/a	12
13	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:18.848	1:18.738	n/a	13
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:18.828	1:19.147	n/a	14
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:18.890	9:59.999 No Time	n/a	18 ¹
16	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:19.080	n/a	n/a	15
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:19.163	n/a	n/a	16
18	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:19.227	n/a	n/a	20 PL ²
19	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:21.554	n/a	n/a	17
107% time: 1:23.565
NC	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	9:59.999 No Time	n/a	n/a	19 ³
出典: ^{[W 14]}^{[W 15]}^[1]

追記

^1 - 角田はFP1で年間上限を超えるパワーユニット（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-H /MGU-K、3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））^{[注 1]}及びギアボックスのエレメント（5基目のギアボックス・ケース及びカセット（GBX C & C） / 駆動部品、ギアチェンジ、補助部品（GBX DL））^{[注 2]}に交換し、降格グリッド数が15を超えたため最後尾グリッドに降格^[1]^{[W 18]}
^2 - ストロールはパルクフェルメ下でセッティングを変更したためピットレーンスタート^[1]^{[W 19]}
^3 - サージェントはFP1でタイムを記録できず107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によって決勝の出走が許可された。また、FP1で黄旗を無視したため、10グリッド降格ペナルティとペナルティポイント2点（累積6点）が科せられた^[1]^{[W 20]}

決勝

2023年10月29日 14:00 CDT (UTC-5)

天候：晴路面状況：ドライ^[1]

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	71	2:02:30.814	3	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	+13.875	6	19 ^FL
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	71	+23.124	1	15
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	71	+27.154	2	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	71	+33.266	17	10
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	71	+41.020	8	8
7	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	71	+41.570	4	6
8	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	71	+43.104	7	4
9	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	71	+48.573	14	2
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	71	+1:02.879	15	1
11	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	71	+1:06.208	11
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	71	+1:18.982	18
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	71	+1:20.309	12
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	71	+1:21.676	10
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	71	+1:25.597 ¹	9
16^†	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	70	燃料ポンプ	19
17^†	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	66	接触ダメージ	20 PL
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	47	接触ダメージ	13
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	31	サスペンション	16
Ret	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1	接触ダメージ	5
出典: ^{[W 21]}^{[W 15]}^{[W 22]}^[1]^[2]

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む
^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
^1 - ボッタスはストロールと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた^[1]^{[W 23]}

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度^[1]

149.544 km/h (92.922 mph)

ファステストラップ^{[W 24]}

ルイス・ハミルトン - 1:21.334（71周目）

ラップリーダー^{[W 25]}: 太字は最多ラップリーダー

マックス・フェルスタッペン - 59周 (1-19, 32-71)
シャルル・ルクレール - 12周 (20-31)

達成された主な記録

（特記のない出典: ^{[W 26]}）

ドライバー

年間最多勝利（16勝）: マックス・フェルスタッペン - 前年に自身が記録した15勝を超える新記録^[2]^{[W 27]}
200戦目の出走: ニコ・ヒュルケンベルグ

コンストラクター

110回目の勝利: レッドブル

エンジン

250回目のポールポジション: フェラーリ

第20戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	マックス・フェルスタッペン	491
	2	セルジオ・ペレス	240
	3	ルイス・ハミルトン	220
1	4	カルロス・サインツ	183
1	5	フェルナンド・アロンソ	183
出典: ^{[W 28]}

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	レッドブル-ホンダ・RBPT	731
	2	メルセデス	371
	3	フェラーリ	349
	4	マクラーレン-メルセデス	256
	5	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	236
出典: ^{[W 28]}

注：いずれもトップ5まで掲載。サインツとアロンソは同点だが、上位入賞回数の差（サインツが優勝1回に対し、アロンソは優勝なし）でサインツが上位となる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ パワーユニットの2023年の年間上限はICE / TC / MGU-H / MGU-Kが4基、エナジーストア（ES） / CEが2基、エキゾースト（EX）が8基^{[W 16]}。
^ ギアボックスの2023年の年間上限はギアボックス・ケース及びカセット（GBX C & C） / 駆動部品、ギアチェンジ、補助部品（GBX DL）が4基^{[W 17]}。

出典

書籍

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m (F1速報総集編 2023, p. 189)
^ ^a ^b (F1速報総集編 2023, pp. 152–153)

ウェブサイト

^ “Mexico City Grand Prix 2023 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年10月12日閲覧。
^ ^a ^b “F1 - 2023 MEXICO CITY GRAND PRIX PREVIEW” (英語). FIA (2023年10月19日). 2024年10月25日閲覧。
^ “F1チームの頭を悩ませるフリー走行での「ルーキー起用義務」。残り10戦でほとんどが空白……レッドブルは日本GPが肝に？”. motorsport.com (2023年8月22日). 2024年10月16日閲覧。
^ “メルセデスの育成ドライバー、ベスティがF1フリープラクティスデビューへ。メキシコGPでW14を初ドライブ”. autosport web (2023年8月2日). 2024年10月16日閲覧。
^ ^a ^b “ルーキー5人がFP1で走行。フェラーリ育成ベアマンがデビューで新人勢最速、角田車のハジャルは初F1に感動／F1第20戦”. autosport web (2023年10月28日). 2024年10月16日閲覧。
^ “アルピーヌF1、メキシコシティ＆アブダビの2戦でFP1にリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンを起用へ”. autosport web (2023年10月24日). 2024年10月16日閲覧。
^ “アルファロメオF1、メキシコシティのFP1でリザーブドライバーのプルシェールを起用”. autosport web (2023年10月26日). 2024年10月16日閲覧。
^ “ハースF1、フェラーリ育成18歳のベアマンをメキシコGPとアブダビGPのFP1に起用”. autosport web (2023年10月5日). 2024年10月16日閲覧。
^ “アルファタウリ、FP1ルーキー起用プランを正式発表。メキシコでアイザック・ハジャルが角田裕毅のF1マシンで走行へ”. autosport web (2023年10月25日). 2024年10月16日閲覧。
^ “2023 Mexico City Grand Prix - Entry List” (PDF) (英語). FIA (2023年10月27日). 2024年10月16日閲覧。
^ “Mexico City 2023 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年10月16日閲覧。
^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Practice 2” (英語). formula1.com (2023年10月27日). 2024年10月12日閲覧。
^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Practice 3” (英語). formula1.com (2023年10月28日). 2024年10月12日閲覧。
^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2023年10月28日). 2024年10月12日閲覧。
^ ^a ^b “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。
^ “F1レギュレーション解説「パワーユニット & ERS編」”. Formula1-Data (2023年4月26日). 2023年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月6日閲覧。
^ “F1レギュレーション解説「ギアボックス編」”. Formula1-Data (2022年3月20日). 2024年10月12日閲覧。
^ “Infringement – Car 22 – PU Elements and RNC Changes” (PDF) (英語). FIA (2023年10月27日). 2023年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。
^ “Infringement – Car 18 – Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA (2023年10月29日). 2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。
^ “Infringement – Car 2 – Overtaking under Yellow Flags” (PDF) (英語). FIA (2023年10月28日). 2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。
^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。
^ “Mexico City 2023 - Result” (英語). STATS F1 (2023年10月22日). 2024年10月12日閲覧。
^ “Infringement – Car 77 – Causing a collision” (英語) (PDF). FIA. (2023年10月29日). オリジナルの2023年10月30日時点におけるアーカイブ。 2024年10月12日閲覧。
^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。
^ “Mexico City 2023 - Laps led” (英語). STATS F1 (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。
^ “Mexico City 2023” (英語). STATS F1 (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。
^ “Statistics Drivers - Wins - In a year” (英語). STATS F1. 2024年10月12日閲覧。
^ ^a ^b “FIA Formula One World Championship 2023 Mexican Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

参考資料

『F1速報 2023 総集編』、三栄、2023年、ASB:FSH20231214。

前戦 2023年アメリカグランプリ	FIA F1世界選手権 2023年シーズン	次戦 2023年サンパウログランプリ
前回開催 2022年メキシコシティグランプリ	メキシコシティグランプリ	次回開催 2024年メキシコシティグランプリ

[PowerUnit-18] パワーユニットの2023年の年間上限はICE / TC / MGU-H / MGU-Kが4基、エナジーストア（ES） / CEが2基、エキゾースト（EX）が8基^{[W 16]}。

[GearBox-20] ギアボックスの2023年の年間上限はギアボックス・ケース及びカセット（GBX C & C） / 駆動部品、ギアチェンジ、補助部品（GBX DL）が4基^{[W 17]}。

[F1Sokuho2023P189-12] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m (F1速報総集編 2023, p. 189)

[F1Sokuho2023P152-153-26] (F1速報総集編 2023, pp. 152–153)

[1] “Mexico City Grand Prix 2023 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年10月12日閲覧。

[FIAPreview-2] “F1 - 2023 MEXICO CITY GRAND PRIX PREVIEW” (英語). FIA (2023年10月19日). 2024年10月25日閲覧。

[3] “F1チームの頭を悩ませるフリー走行での「ルーキー起用義務」。残り10戦でほとんどが空白……レッドブルは日本GPが肝に？”. motorsport.com (2023年8月22日). 2024年10月16日閲覧。

[4] “メルセデスの育成ドライバー、ベスティがF1フリープラクティスデビューへ。メキシコGPでW14を初ドライブ”. autosport web (2023年8月2日). 2024年10月16日閲覧。

[FP1Driver-5] “ルーキー5人がFP1で走行。フェラーリ育成ベアマンがデビューで新人勢最速、角田車のハジャルは初F1に感動／F1第20戦”. autosport web (2023年10月28日). 2024年10月16日閲覧。

[6] “アルピーヌF1、メキシコシティ＆アブダビの2戦でFP1にリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンを起用へ”. autosport web (2023年10月24日). 2024年10月16日閲覧。

[7] “アルファロメオF1、メキシコシティのFP1でリザーブドライバーのプルシェールを起用”. autosport web (2023年10月26日). 2024年10月16日閲覧。

[8] “ハースF1、フェラーリ育成18歳のベアマンをメキシコGPとアブダビGPのFP1に起用”. autosport web (2023年10月5日). 2024年10月16日閲覧。

[9] “アルファタウリ、FP1ルーキー起用プランを正式発表。メキシコでアイザック・ハジャルが角田裕毅のF1マシンで走行へ”. autosport web (2023年10月25日). 2024年10月16日閲覧。

[10] “2023 Mexico City Grand Prix - Entry List” (PDF) (英語). FIA (2023年10月27日). 2024年10月16日閲覧。

[11] “Mexico City 2023 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年10月16日閲覧。

[13] “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Practice 2” (英語). formula1.com (2023年10月27日). 2024年10月12日閲覧。

[14] “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - Practice 3” (英語). formula1.com (2023年10月28日). 2024年10月12日閲覧。

[15] “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2023年10月28日). 2024年10月12日閲覧。

[GRID-16] “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

[17] “F1レギュレーション解説「パワーユニット & ERS編」”. Formula1-Data (2023年4月26日). 2023年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月6日閲覧。

[19] “F1レギュレーション解説「ギアボックス編」”. Formula1-Data (2022年3月20日). 2024年10月12日閲覧。

[21] “Infringement – Car 22 – PU Elements and RNC Changes” (PDF) (英語). FIA (2023年10月27日). 2023年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。

[22] “Infringement – Car 18 – Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA (2023年10月29日). 2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。

[23] “Infringement – Car 2 – Overtaking under Yellow Flags” (PDF) (英語). FIA (2023年10月28日). 2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月12日閲覧。

[F1RaceResult-24] “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

[STATSF1Result-25] “Mexico City 2023 - Result” (英語). STATS F1 (2023年10月22日). 2024年10月12日閲覧。

[27] “Infringement – Car 77 – Causing a collision” (英語) (PDF). FIA. (2023年10月29日). オリジナルの2023年10月30日時点におけるアーカイブ。 2024年10月12日閲覧。

[28] “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

[29] “Mexico City 2023 - Laps led” (英語). STATS F1 (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

[30] “Mexico City 2023” (英語). STATS F1 (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

[31] “Statistics Drivers - Wins - In a year” (英語). STATS F1. 2024年10月12日閲覧。

[MSStandings-32] “FIA Formula One World Championship 2023 Mexican Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2023年10月29日). 2024年10月12日閲覧。

[W 1]

[W 2]

[W 3]

[W 4]

[W 5]

[W 6]

[W 7]

[W 8]

[W 9]

1

2

3

4

5

[W 10]

[W 11]

[1]

[W 12]

[W 13]

1

2

3

[W 14]

[W 15]

[注 1]

[注 2]

[W 18]

[W 19]

[W 20]

FL

1

†

[W 21]

[W 22]

[2]

[W 23]

[W 24]

[W 25]

[W 26]

[W 27]

[W 28]

[W 16]

[W 17]

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (2020-2029) ― 後 »
2020	AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKR ABU
2021	BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SÃP QAT SAU ABU
2022	BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃP ABU
2023	BHR SAU AUS AZE MIA ~~EMI~~（中止） MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃP LVG ABU
2024	BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃP LVG QAT ABU

2023年メキシコシティグランプリとは？ わかりやすく解説

2023年メキシコシティグランプリ

背景