須磨浦ロープウェイとは？わかりやすく解説

須磨浦ロープウェイ
	現行搬器（3代目）
基本情報
国	日本
所在地	兵庫県
種類	索道
起点	須磨浦公園駅
終点	鉢伏山上駅
駅数	2駅
開業	1957年9月18日
休止	2020年11月4日
再開	2021年3月25日
所有者	山陽電気鉄道
運営者	山陽電気鉄道
路線諸元
路線距離	466 m
高低差	181 m
最高速度	2.5 m/s
路線図
	テンプレートを表示

ゴンドラからの眺望

須磨浦ロープウェイ（すまうらロープウェイ）は、兵庫県神戸市須磨区の須磨浦公園駅から同区の鉢伏山上駅（鉢伏山の山頂駅）までを結ぶ山陽電気鉄道の索道（ロープウェイ）である^[1]^[3]。

かつて、山陽電気鉄道子会社の須磨浦遊園株式会社が運営していたが^[2]、2019年12月1日から山陽電気鉄道の直営になっている^[4]。

路線データ

全長（傾斜長）：466m^[1]
高低差：181m^[2]
最大斜度：31度51分^[2]
走行方式：3線交走式^[2]
最高運転速度：2.5m/s^[2]
所要時間：3分15秒^[2]
駅数：2駅（起終点駅含む）
搬器（ゴンドラ）
- メーカー：川崎重工業（2007年製作）^[2]
- 定員：30人^[2]（新型コロナウイルス感染症への対策として乗車人員を15人に制限している^[3]）
- 車両数：2両（赤塗色の「やまひこ」、白塗色の「うみひこ」の愛称が付けられている）^[2]

運行形態等

運行ダイヤ

10時から17時までの間^[3]、15分間隔（毎時00分から45分）で運行される^[5]。

運賃

2019年10月1日改定^[6]

大人（中学生以上）^[7]：片道500円、往復920円
小人（小学生）^[7]：片道250円、往復460円

歴史

1957年（昭和32年）9月18日 - 山陽電気鉄道の直営で開業^[1]^[4]。
1989年（平成元年）7月5日 - 須磨浦遊園株式会社を設立し索道・須磨浦山上遊園の運営を委託^[4]。
2007年（平成19年） - 搬器を更新^[3]^[2]。
2019年（令和元年）12月1日 - 山陽電気鉄道の直営となる^[4]。
2020年（令和2年）11月4日 - この日より、リニューアル工事のため運休となる^[3]。同時に須磨浦山上遊園も休園。
2021年（令和3年）3月25日 - リニューアル工事を終えて、営業再開^[8]。この日より手動運転から自動運転に移行した^[8]。

駅一覧

駅名	累計キロ	接続路線
須磨浦公園駅	0.000	山陽電気鉄道：本線 (SY 07)^[3]^[2]
鉢伏山上駅	0.466	カーレーター（頂上の回転展望閣では旗振山へ向かう観光リフトと連絡）^[2]

鉢伏山上駅は、媒体によって須磨浦山上遊園（駅）と表記される場合がある^[2]^[8]。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 国土交通省鉄道局 (監修) 『令和三年度鉄道要覧』電気車研究会、2021年10月1日、375頁。ISBN 978-4-88548-134-5。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 中島信『絶景!日本全国ロープウェイ・ゴンドラコンプリートガイド』扶桑社、2017年9月10日、152-153頁。ISBN 978-4-594-07781-5。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “日本でもごくわずか…神戸の“手動式”ロープウェイが引退、自動化へ「目と耳が頼りだった」運転手の思い”. まいどなニュース (2020年11月2日). 2022年3月13日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “子会社との会社分割（簡易吸収分割）による索道事業・遊園事業の鉄道事業との一体運営体制構築に関するお知らせ” (PDF) (プレスリリース), 山陽電気鉄道, (2019年10月10日) 2020年6月20日閲覧。
^ 営業時間・料金 - 須磨浦山上遊園
^ ロープウェイ運賃改定のお知らせ - 須磨浦山上遊園、2019年10月6日閲覧
^ ^a ^b “「そもそもお客様が少ない…」須磨浦山上遊園、自虐の「営業中」つぶやきが話題に”. ラジトピラジオ関西トピックス (2020年3月14日). 2022年3月13日閲覧。
^ ^a ^b ^c “5カ月ぶり「空の旅」再開に行列ファミリアとコラボも須磨浦ロープウェイ”. 神戸新聞NEXT. (2021年3月25日). オリジナルの2021年3月25日時点におけるアーカイブ。 2022年3月13日閲覧。

外部リンク

ロープウェイ - 須磨浦山上遊園

[yoran-1] 国土交通省鉄道局 (監修) 『令和三年度鉄道要覧』電気車研究会、2021年10月1日、375頁。ISBN 978-4-88548-134-5。

[ropeway-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 中島信『絶景!日本全国ロープウェイ・ゴンドラコンプリートガイド』扶桑社、2017年9月10日、152-153頁。ISBN 978-4-594-07781-5。

[maidona-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “日本でもごくわずか…神戸の“手動式”ロープウェイが引退、自動化へ「目と耳が頼りだった」運転手の思い”. まいどなニュース (2020年11月2日). 2022年3月13日閲覧。

[sanyo20191010-4] “子会社との会社分割（簡易吸収分割）による索道事業・遊園事業の鉄道事業との一体運営体制構築に関するお知らせ” (PDF) (プレスリリース), 山陽電気鉄道, (2019年10月10日) 2020年6月20日閲覧。

[5] 営業時間・料金 - 須磨浦山上遊園

[6] ロープウェイ運賃改定のお知らせ - 須磨浦山上遊園、2019年10月6日閲覧

[raditopi-7] “「そもそもお客様が少ない…」須磨浦山上遊園、自虐の「営業中」つぶやきが話題に”. ラジトピラジオ関西トピックス (2020年3月14日). 2022年3月13日閲覧。

[kobe20210325-8] “5カ月ぶり「空の旅」再開に行列ファミリアとコラボも須磨浦ロープウェイ”. 神戸新聞NEXT. (2021年3月25日). オリジナルの2021年3月25日時点におけるアーカイブ。 2022年3月13日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

表話編歴山陽電鉄グループ
公式サイト：www.sanyo-railway.co.jp Category
交通	山陽電気鉄道山陽バス山陽タクシー大阪山陽タクシー
流通	山陽百貨店山陽フレンズ
不動産	山電不動産
レジャー・サービス	山陽レジャーサービス山商
その他	日本ワークシステム山電サービス山電情報センター山陽アメニティサービス
関連項目	阪神電気鉄道神戸高速鉄道須磨浦ロープウェイ須磨浦山上遊園


	All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの須磨浦ロープウェイ (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
	Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの須磨浦公園駅 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

須磨浦ロープウェイとは？ わかりやすく解説

須磨浦ロープウェイ