長野大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/06/13 06:15 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 長野大橋 Nagano-ohashi Bridge |
|
|---|---|
南詰から望む
|
|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 長野県長野市 |
| 交差物件 | 犀川 |
| 建設 | 1969年（昭和44年） |
| 座標 | 北緯36度37分10.2秒 東経138度11分55.9秒 / 北緯36.619500度 東経138.198861度座標: 北緯36度37分10.2秒 東経138度11分55.9秒 / 北緯36.619500度 東経138.198861度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 連続桁橋 |
| 全長 | 500.3 m |
| 幅 | 22 m |
| 地図 | |
|
|
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
長野大橋（ながのおおはし）は、長野県長野市の犀川に架かる国道18号の橋梁。
長野市南部 - 長野市街地のメインルートの1つである。当時周辺には丹波島橋しかなかった犀川渡河のバイパスであるが、現在[いつ?]ではこの橋もまたボトルネックとなり、下流に「新長野大橋」として五輪大橋有料道路が建設された。
概要
- 全長：500.3 m
- 幅員：22 m（4車線+両側歩道）
- 標高：336 m
- 構造：連続桁橋
長野市青木島町綱島と川合新田とを結び、長野バイパスと篠ノ井バイパスとを接続している。
市南部 - 市街地間の犀川を越える無料の橋は、長野大橋のほか丹波島橋のみであるため、ボトルネック状態となっている。このため長野市都市計画マスタープランでは、両橋の中間、長野赤十字病院付近の犀川両岸を何らかの形で結ぶ構想も示されている[1]。
橋の南詰の一区画は、橋名に因んで大橋南1丁目・2丁目と町名変更されている（住居表示未施行）。
沿革
- 1969年（昭和44年）11月2日 - 長野大橋開通。長野バイパスと接続される。建設費は約19億円[2]。
- 1981年（昭和56年）4月4日 - 篠ノ井バイパスが一部開通（翌年全通）。長野大橋を介して、篠ノ井バイパスと長野バイパスが接続される。
- 1996年（平成8年）12月26日 - 五輪大橋を主体とする五輪大橋有料道路が下流に開通する。
脚注
- ^ 『長野市都市計画マスタープラン』第3編 地域別街づくり構想 p.73 - 長野市都市整備部都市計画課
- ^ 長野市の歴史 - 長野市
|
||||
|
||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
固有名詞の分類
- 長野大橋のページへのリンク
