豊原北信号場
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/05/16 07:59 UTC 版)
| 豊原北信号場 | |
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豊原北信号場付近の自転車道起点、左が元台中線、右が元東勢線
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| 豐原北號誌站 フォンユェンきたしんごうじょう Fengyuan North Signal Station - |
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| 所在地 | 台中市豊原区 |
| 所属事業者 |  台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 號誌站（信号場） |
| 種別 | 廃駅 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 無し |
| 開業年月日 | 1966年7月20日 |
| 廃止年月日 | 1991年9月1日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■旧山線 |
| キロ程 | 182.8km（基隆起点）[注 1] 23.6*km（三義起点） |
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◄后里 (4.7km)
(2.7km) 豊原►
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| 所属路線 | ■東勢線（廃線） |
| キロ程 | 2.7km（豊原起点） |
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◄豊原 (2.7km)
(0.7km) 朴口►
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| 豊原北信号場 | |
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| 各種表記 | |
| 繁体字： | 豐原北號誌站 |
| 簡体字： | 丰原北号志站 |
| 拼音： | Fēngyuánběi Zhàn |
| 発音： | フォンユェンペイ ヂャン |
| 台湾語白話字： | Hong-goân Chhia-thâu |
| 日本語漢音読み： | ほうげんきたしんごうじょう |
| 日本語慣用読み： | とよはらきたしんごうじょう |
| 英文： | Fengyuan North Signal Station |
豊原北信号場（ほうげんきたしんごうじょう）は、かつて台湾台中市豊原区にあった台湾鉄路管理局台中線（旧山線）及び東勢線の廃止された信号場である。三義駅以南の旧山線区間で最南端である。[1]
信号場構造
- 台中線と東勢線の分岐点であった。豊原までは複線[2]、后里及び朴口方向は単線であった。本信号場 - 豊原間は列車集中制御装置(CTC)で制御されていたが、東勢線はCTC制御ではなかったので、台中線から分岐後すぐにCTC区間は終端となっていた。[3]
利用状況
- 既に廃止されている。后里 - 豊原間の新線は本信号場の東南方向数百mで旧線と合流する。
- 東勢線廃止後は単線から複線への移行信号場として使用された。[4]
- 東勢線の廃線跡は自転車道（東豊自行車緑廊）となった。
- 台中線の旧線廃線跡も自転車道（后豊鉄馬道）となった。
信号場周辺
- 東豊自行車緑廊起点
- 后豊鉄馬道起点
- 旧大甲渓鉄橋
歴史
- 1959年1月12日 - 東勢線が開業した。[注 2]
- 1966年7月20日 - 本信号場が開設された。[5]
- 1991年9月1日 - 東勢線が廃止された。
- 1997年8月21日 - 豊原 - 后里間の複線新線への移行に伴い廃止となった。[5]
隣の駅
注釈
出典
参考文献
- 豐原北號誌站（看橋工房） （繁体字中国語）
外部リンク
- 木匠租車休閒廣場(東豐綠廊‧后豐鐵馬道起點)-東豐及后豐簡介 （繁体字中国語）
- 台中市観光旅遊導覽網 - 東豊自行車緑廊 （繁体字中国語）
- 台中市観光旅遊導覽網 - 后豊鉄馬道 （繁体字中国語）
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固有名詞の分類
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