西成線列車火災事故とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

西成線列車脱線火災事故

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/15 04:37 UTC 版)

西成線列車脱線火災事故（にしなりせんれっしゃだっせんかさいじこ）は、1940年（昭和15年）1月29日に大阪府大阪市此花区の鉄道省西成線（現在の西日本旅客鉄道桜島線）安治川口駅構内において発生した列車脱線転覆火災事故である。

^ 事故車はその車両番号から「死に頃」「死に丸殺し」と呼ばれた^[3]。
^ 1944年12月に起きた沖縄県営鉄道輸送弾薬爆発事故の死者数は約220名で、この事故を上回るが、戦時中に起きた事故のため、報道されず、現在も不明な点も多い。
^ 事故車両となったキハ42000形は当時の国鉄旅客車には珍しく鋼板張り屋根を用いていたため、横転した車両の屋根に穴を開ける救出方法が採れず、これも犠牲者を増やす要因となった。
^ この装置は大正時代には実用化され、主要路線には導入されていた。
^ 刑法第11章「往来を妨害する罪」には「汽車又ハ電車ヲ･･･」とあり、ガソリンカーや気動車についての規定はないが、前年に起きた中勢鉄道のガソリンカー転覆事故について大審院（現在の最高裁）は、「立法趣旨に鑑みて本質的にガソリンカーも汽車に含まれる」と判断し、1940年（昭和15年）8月22日に有罪判決を下している（中勢鉄道青谷車両脱線事故）。
^ 裁判の判決では犠牲者は「193名」とされているが、訂正されず誤りのまま確定している。

^ 『事故の鉄道史』192頁
^ 『別冊ジュリスト・交通事故判例百選』、有斐閣〈判例百選〉.
^ 『事故の鉄道史』186頁
^ ガソリンカーが転覆、百七十六人が焼死（昭和15年1月30日大阪毎日新聞（夕刊））『昭和ニュース辞典第7巻昭和14年-昭和16年』p52-p53 昭和ニュース事典編纂委員会毎日コミュニケーションズ刊 1994年
^ 大阪朝日新聞、1940年1月30日。
^ 今村 1962.
^ 網谷 1997.
^ 佐々木・網谷 1992, p. 203頁.
^ 『事故の鉄道史』202頁

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