えいせい‐バス〔ヱイセイ‐〕【衛星バス】
衛星バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/19 18:53 UTC 版)
衛星バス（英: Satellite bus）とは人工衛星としての基本機能に必要な機器（バス機器）と衛星の主構造の総称。これに対してその衛星がミッションを遂行するにあたって必要な機器のことをミッション機器と呼び、これらは区別される。
- ^ “1st Boeing 702 Medium Power Satellite Sends Initial Signals from Space”. Boeing 2012年3月26日閲覧。
- ^ “Electric propulsion could launch new commercial trend”. Spaceflightnow.com 2012年3月19日閲覧。
- ^ “SSL ACHIEVES MILESTONE, 100 SATELLITES DELIVERED BASED ON THE 1300, A PLATFORM FOR EVOLUTION, INNOVATION”. Space Systems/Loral. (2015年9月14日) 2015年11月19日閲覧。
- ^ “Lockheed Martin-Built A2100 Satellites: Over 400 Cumulative Years In Orbit And Counting”. Lockheed Martin. (2013年9月3日) 2013年11月24日閲覧。
衛星バス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/18 16:49 UTC 版)
「アストラ (航空宇宙企業)」の記事における「衛星バス」の解説
アストラは、顧客のペイロードのための衛星バスの開発も行っている。最初の試験機は2022年にロケット3で打ち上げることが計画されており、顧客への提供は2023年を予定している。
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衛星バス
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「Rocket Lab」の記事における「衛星バス」の解説
Rocket Labはエレクトロンのキックステージを元にして衛星バスフォトンを開発した。エンジンとして自社開発したキュリーを採用し、Sバンドで通信を行う。投入する軌道の傾斜角（太陽同期軌道の場合は37°）にもよるが、最大ペイロード質量は170 kg (370 lb)とされる。2019年10月に、Rocket Lab は早ければ2020年第4四半期にもフォトンで月軌道にペイロードを投入する計画であると発表した。このために改良されたフォトンは惑星間軌道での運用に耐えるよう推進剤タンクを拡大し、推力を向上させたハイパーキュリーを搭載する。低軌道用のフォトンは太陽同期軌道に130 kg (290 lb)のペイロードを投入でき、惑星間軌道用フォトンのペイロード容量は40 kg (88 lb)である。ハイパーキュリーはキュリーの改良発展版で、ハイパーゴリック推進剤を用いる一液式または二液式の電動ポンプサイクルロケットエンジンである。 フォトンの初飛行はファーストライト衛星 (First Light、COSPAR ID：2020-060A) で、これはRocket Lab初の自社製衛星としてフォトンの実証飛行のために製作された。エレクトロンロケット14号機（ミッション名 "I Can't Believe It's Not Optical"）で2020年8月31日に打ち上げられた。このミッションではファーストライト衛星とともに打ち上げ受託した顧客の衛星 Capella 2 も相乗りしていた。この際、ファーストライト衛星は Capella 2のアポジキックモーターとしても機能し、Capella 2を軌道に投入した後は単独の衛星として軌道に投入された。ファーストライト衛星自身のミッションは、衛星の軌道上寿命を延長しうる新規キックステージの軌道上実証であった。また、フォトンの軌道投入能力を実証するため、低解像度のビデオカメラも搭載していた。
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衛星バス
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「SPRINT (小型科学衛星)」の記事における「衛星バス」の解説
SPRINT シリーズの計画目標として、迅速な小型科学衛星の開発・打ち上げのため「セミオーダメイド型バス」を確立することが掲げられ、JAXAとNECが協力して小型科学衛星標準バス（SPRINTバス）が開発された。特徴としては、衛星のデータインターフェースとして欧州宇宙機関が管理する国際規格であるSpaceWireを採用したことにより、設計がモジュール化されたことが挙げられている。様々な科学ミッションに柔軟に対応するためいくつかのオプションが設定されており、たとえばあらせには低軌道において重いミッション機器を運用するためのオプションBが使用されている。
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