自動車等での冷間始動とは? わかりやすく解説

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自動車等での冷間始動

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/05 15:26 UTC 版)

冷間始動」の記事における「自動車等での冷間始動」の解説

自動車オートバイ等に多く搭載されガソリンエンジンディーゼルエンジンでは、冷間始動比較身近な問題である。例え温暖な環境にて毎日のように運用される車両であっても次の運用まで一晩あるいは一日程度間隔空けエンジン外気温同程度まで冷えてしまい、次回始動では冷間始動なり得るからである。 自動車では、チョーク弁自動化され時期経て段階的な排出ガス規制強化伴って電子制御式燃料噴射装置広く普及しており、冷間時にはECU噴射する燃料増やす制御行って始動性の悪化未然防いでいる車種がほとんどであり、冷間始動であるかどうか運用者運転者)が意識せずにエンジン始動できることが多い。対してオートバイでは、現在でも手動式チョーク採用する車種があり、そういった車種では冷間始動であるかどうか意識しながら始動する必要性が現在でも残っている。 いずれにせよ冷間始動直後暖機運転が必要となるのは、どの自動車オートバイでも同じである。

※この「自動車等での冷間始動」の解説は、「冷間始動」の解説の一部です。
「自動車等での冷間始動」を含む「冷間始動」の記事については、「冷間始動」の概要を参照ください。

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