競合路線

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競合路線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/04 01:56 UTC 版)

「阪神武庫川線」の記事における「競合路線」の解説

この路線との競合相手は阪神バスの路線バスで、同社の路線バスは甲子園駅もしくはJR神戸線の甲子園口駅から発着し、なおかつ運行本数が武庫川線よりも多い。加えて武庫川線と本線の乗換駅である武庫川駅が特急（直通特急含む）通過駅であるのに対し、バスだと特急（平日朝の上りの直通特急を除く）停車駅の甲子園駅発着であるため利便性が高い。このため、武庫川団地の住民は武庫川線の利用を敬遠してバスに乗る人も多い。

競合路線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/08/25 05:06 UTC 版)

「IND万博線」の記事における「競合路線」の解説

IRTとBMTが共同運行していたIRTフラッシング線も万博輸送を行ったが、こちらは既に開業していたウィレッツ・ポイント・ブールバード駅（現：メッツ-ウィレッツ・ポイント駅）を現在位置に移設し改装、急行停車駅に変更し駅名も一時的に万博駅とすることで観客の輸送を行っていた。また、ロングアイランド鉄道万博駅（現：メッツ-ウィレッツ・ポイント駅）もフラッシング線の駅に隣接し開業して観客の輸送を行った。なお、ロングアイランド鉄道メッツ-ウィレッツ・ポイント駅は臨時駅扱いで、現在もシティ・フィールドでのニューヨーク・メッツのホームゲーム開催時とUSTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センターでの全米オープンテニス大会開催時、緊急時のみの営業となっている。

競合路線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/19 02:45 UTC 版)

「神戸市電」の記事における「競合路線」の解説

いずれも元軌道線であり、これらとの競合も市電にとって脅威となった。 阪神電気鉄道阪神本線 阪神国道線 阪神国道電軌 阪急電鉄阪急神戸本線 阪神急行電鉄 山陽電気鉄道山陽電気鉄道本線 兵庫電気軌道