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海上アクセス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/10 02:36 UTC 版)

海上アクセス株式会社（かいじょうアクセス）は、かつて存在した神戸市が株式100％を保有する海運会社。神戸空港と関西国際空港間を運航する高速船（双胴船）神戸-関空ベイ・シャトルの営業を行っていた。2013年10月1日、株式会社OMこうべ（現・株式会社こうべ未来都市機構）に吸収合併され、同社の海上アクセス事業部となっている。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「神戸空港－関空間の高速船運航三セク　民事再生法申請へ」 MSN産経ニュース（産経新聞）、2012年2月14日掲載、2012年2月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 「ベイ・シャトル就航５年　累積赤字解消課題」神戸新聞、2011年7月13日掲載、2012年2月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c 「神戸‐関空間ベイ・シャトル　初の黒字化」神戸新聞、2010年2月2日掲載、2012年2月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 「民事再生法申請へ　ベイ・シャトル運航の神戸市三セク」神戸新聞、2012年2月12日掲載、2012年2月17日閲覧。
^ ただし、実際の運航業務は加藤汽船に委託している。
^ 会社概要海上アクセス株式会社ホームページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「市三セク、航路事業だけでは赤字　自立経営波高く」神戸新聞、2012年2月12日掲載、2012年2月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g みなと総局外郭団体の改革に関する意見書 {{{1}}} (PDF) みなと総局外郭団体あり方検討委員会　神戸市ウエブサイト内、2013年2月17日閲覧。
^ 平成22年度計算書類 {{{1}}} (PDF) 海上アクセス株式会社のホームページより。1ページ目の損益計算書、2ページ目の貸借対照表に当期（2010年度）の未処理損失として166億5,277万円が計上されている。
^ 平成22年度計算書類 {{{1}}} (PDF) 海上アクセス株式会社のホームページより。2ページ目の貸借対照表に示されている「負債の部」総額は138億6,106万7,000円となっている。
^ 「民事再生手続き検討を外部委が提言　海上アクセス」神戸新聞、2011年9月3日掲載、2012年2月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c 海上アクセス（株）の民事再生手続　神戸市、2013年2月17日閲覧。
^ 海上アクセス（株）の再生手続開始申立の概要神戸市、2013年2月17日閲覧。
^ この時点での持株比率は神戸市が27.65％、神戸市外郭団体3団体が計47.02%で、神戸市関係で約75%を占めていた
^ 外部委員会が提言していたDESによる経営再建が実施されたことになる。
^ 海上アクセス（株）の再生計画案の概要神戸市、2013年2月17日閲覧。
^ 海上アクセス（株）の民事再生手続の終結決定神戸市、2013年2月17日閲覧。
^ 株式会社ＯＭこうべと海上アクセス株式会社の経営統合神戸市、2014年3月8日閲覧。