朝潮橋駅とは？わかりやすく解説

朝潮橋駅
	3号出入口（2025年3月）
	あさしおばし; Asashiobashi;
	◄C11 大阪港 (1.5 km) (1.6 km) 弁天町 C13►
所在地	大阪市港区田中三丁目1-4 北緯34度39分39.15秒東経135度26分55.51秒 / 北緯34.6608750度東経135.4487528度座標: 北緯34度39分39.15秒東経135度26分55.51秒 / 北緯34.6608750度東経135.4487528度
駅番号	C12
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●中央線
キロ程	7.1 km（夢洲起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	10,508人/日（降車客含まず）; -2024年-
乗降人員; -統計年度-	20,934人/日; -2024年-
開業年月日	1961年（昭和36年）12月11日
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朝潮橋駅（あさしおばしえき）は、大阪府大阪市港区田中三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC12。

歴史

1961年（昭和36年）12月11日：4号線（現在の中央線）が大阪港 - 弁天町間で開通した際に開業。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2024年（令和6年）6月29日：可動式ホーム柵の運用を開始^[1]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は東西1ヵ所ずつあり、大阪プールや大阪市中央体育館へは西改札の方が近い。元々大阪プール側のホームには窓は無く、反対側のホームと同じだった。古い形状の高架駅に待合室等を追加したため、ホームがとても狭くなっている所がある。

当駅は阿波座管区駅に所属し、大阪港駅が管轄している。

のりば

番線	路線	行先^[2]
1	中央線	本町・長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面
2	中央線	大阪港・コスモスクエア・夢洲方面

西改札口
東改札口
1番線ホーム
2番線ホーム
駅名標

トイレ

トイレは西改札内と東改札外にある。

西改札内トイレ
東改札外トイレ

出口

出口番号	出口周辺^[3]	接続改札	備考
1	自転車駐車場連絡通路	西改札
2A	大阪市中央体育館
2B	八幡屋公園・大阪プール・市立港スポーツセンター・市計量検査所
3	自転車駐車場連絡通路・シティバスのりば		エレベーターあり
4	シティバスのりば
5		東改札
6	自転車駐車場連絡通路
7	港税務署		エレベーターあり

1号出入口
2A出入口
2B出入口
3号出入口
4号出入口
5号出入口
6号出入口
7号出入口

利用状況

2024年11月12日の1日乗降人員は20,934人（乗車人員：10,508人、降車人員：10,426人）である。中央線の駅では14駅中12位（高井田駅・長田駅に次いで乗降人員が少ない）^{[注 1]}。

1970年代から80年代中頃までは数値が安定せず調査日によって大きく上下していた。以降はおおむね横ばいとなっている。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

年度別特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	メトロ	大阪府
1966年（昭和41年）	11月08日	5,956	5,692	11,648		^{[大阪府 1]}
1967年（昭和42年）	11月14日	7,175	6,988	14,163		^{[大阪府 2]}
1968年（昭和43年）	11月12日	7,738	6,785	14,523		^{[大阪府 3]}
1969年（昭和44年）	01月27日	8,050	8,008	16,058		^{[大阪府 4]}
1970年（昭和45年）	11月06日	21,802	20,418	42,220		^{[大阪府 5]}
1972年（昭和47年）	11月14日	9,773	9,991	19,764		^{[大阪府 6]}
1975年（昭和50年）	11月07日	14,203	14,160	28,363		^{[大阪府 7]}
1977年（昭和52年）	11月18日	11,331	11,181	22,512		^{[大阪府 8]}
1981年（昭和56年）	11月10日	18,221	18,260	36,481		^{[大阪府 9]}
1985年（昭和60年）	11月12日	12,404	11,835	24,239		^{[大阪府 10]}
1987年（昭和62年）	11月10日	11,160	11,007	22,167		^{[大阪府 11]}
1990年（平成02年）	11月06日	10,544	10,713	21,257		^{[大阪府 12]}
1995年（平成07年）	02月15日	11,226	11,063	22,289		^{[大阪府 13]}
1998年（平成10年）	11月10日	10,362	10,350	20,712		^{[大阪府 14]}
2007年（平成19年）	11月13日	9,893	9,800	19,693		^{[大阪府 15]}
2008年（平成20年）	11月11日	9,912	9,559	19,471		^{[大阪府 16]}
2009年（平成21年）	11月10日	9,787	9,653	19,440		^{[大阪府 17]}
2010年（平成22年）	11月09日	9,654	9,423	19,077		^{[大阪府 18]}
2011年（平成23年）	11月08日	9,679	9,469	19,448		^{[大阪府 19]}
2012年（平成24年）	11月13日	9,602	9,451	19,053		^{[大阪府 20]}
2013年（平成25年）	11月19日	9,622	9,436	19,058	^{[メトロ 1]}	^{[大阪府 21]}
2014年（平成26年）	11月11日	9,837	9,664	19,501	^{[メトロ 2]}	^{[大阪府 22]}
2015年（平成27年）	11月17日	10,116	9,903	20,139	^{[メトロ 3]}	^{[大阪府 23]}
2016年（平成28年）	11月08日	10,290	10,078	20,368	^{[メトロ 4]}	^{[大阪府 24]}
2017年（平成29年）	11月14日	10,467	10,179	20,646	^{[メトロ 5]}	^{[大阪府 25]}
2018年（平成30年）	11月13日	10,719	10,445	21,164	^{[メトロ 6]}	^{[大阪府 26]}
2019年（令和元年）	11月12日	10,680	10,494	21,174	^{[メトロ 7]}	^{[大阪府 27]}
2020年（令和02年）	11月10日	9,426	9,145	18,571	^{[メトロ 8]}	^{[大阪府 28]}
2021年（令和03年）	11月16日	9,742	9,467	19,209	^{[メトロ 9]}	^{[大阪府 29]}
2022年（令和04年）	11月15日	9,817	9,356	19,173	^{[メトロ 10]}	^{[大阪府 30]}
2023年（令和05年）	11月07日	10,387	10,047	20,434	^{[メトロ 11]}	^{[大阪府 31]}
2024年（令和06年）	11月12日	10,508	10,426	20,934	^{[メトロ 12]}

駅周辺

朝潮橋交差点の位置には、かつて安治川運河（八幡屋運河）に朝潮橋という築港大道路（現・みなと通）の橋が架かっており、大阪市電築港線の朝潮橋停留場が設置されていた^[4]。1951年の安治川運河埋立に伴い朝潮橋は撤去され、朝潮橋停留場も1960年に休止（1964年に廃止）となったが、朝潮橋の名称は当駅に受け継がれている^[4]。

八幡屋公園
港田中郵便局
大阪市立田中小学校
阪神高速16号大阪港線
中央大通
国道172号（みなと通）
港八幡屋郵便局
八幡屋商店街
八幡屋市場
港中央市場
大阪市立港近隣センター
大阪市立港中学校
三先天満宮

バス路線

最寄停留所は地下鉄朝潮橋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

60号系統：なんば/天保山
84号系統：八幡屋三丁目/なんば
88号系統：大阪駅前/天保山

その他

駅の南側にはかつて港検車場があり、弁天町および本町（仮駅）が終着だった時代の車両基地として機能していた。車庫の機能が森之宮検車場へと移された後、建物は森之宮車両工場港作業場として、1977年に森之宮車両工場構内に塗装設備が完成するまで鋼製車両の塗装場として使用された。その後引込線を撤去の上大阪市交通局朝潮橋研修所として使用されたが、研修所が中百舌鳥に移転したため、跡地はマンション、交通局（当時）官舎と市バスターミナル（現在は廃止され、コインパーキング）になっている。引込線の痕跡は今も高架橋に残っている。なお、この場所はさらに以前には大阪市電港車庫であった。また市バスターミナル時代は、国際見本市会場（インテックス大阪）へ直通する系統が運行されていたことから、1994年にアジア太平洋トレードセンターがインテックス大阪のすぐそばにオープンした当初はその副産物として、構内の標柱に「ATC方面」と表記したステッカーを貼り付けて利用客に配慮していた^{[注 2]}。

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

中央線

大阪港駅 (C11) - 朝潮橋駅 (C12) - 弁天町駅 (C13)

( ) 内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 集計当時は夢洲駅は未開業。
^ 1995年にはATCのすぐそばに大阪ワールドトレードセンタービルディング（コスモタワー）もオープンしたことから、ステッカーを「ATC/WTC方面」に書き換え、さらなる配慮に貢献した。

出典

^ “中央線朝潮橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。
^ “Osaka Metro｜朝潮橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。
^ “朝潮橋｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年7月5日閲覧。
^ ^a ^b “Osaka Metro まちさんぽ朝潮橋駅（中央線）／朝潮橋が、消えた！”. Osaka Metro (2024年3月1日). 2024年12月8日閲覧。

利用状況

^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 大阪市統計書 - 大阪市
^ 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

外部リンク

朝潮橋駅 - Osaka Metro

[4] 集計当時は夢洲駅は未開業。

[52] 1995年にはATCのすぐそばに大阪ワールドトレードセンタービルディング（コスモタワー）もオープンしたことから、ステッカーを「ATC/WTC方面」に書き換え、さらなる配慮に貢献した。

[1] “中央線朝潮橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。

[2] “Osaka Metro｜朝潮橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。

[3] “朝潮橋｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年7月5日閲覧。

[machisampo-51] “Osaka Metro まちさんぽ朝潮橋駅（中央線）／朝潮橋が、消えた！”. Osaka Metro (2024年3月1日). 2024年12月8日閲覧。

[Osaka-fu-tokei-5] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Osaka-city-tokei-6] 大阪市統計書 - 大阪市

[Osaka-Metro-data-7] 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道

[OsakaMetro2013-28] 路線別乗降人員（2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2014-30] 路線別乗降人員（2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2015-32] 路線別乗降人員（2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2016-34] 路線別乗降人員（2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2017-36] 路線別乗降人員（2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2018-38] 路線別乗降人員（2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2019-40] 路線別乗降人員（2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2020-42] 路線別乗降人員（2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2021-44] 路線別乗降人員（2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2022-46] 路線別乗降人員（2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2023-48] 路線別乗降人員（2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2024-50] 路線別乗降人員（2024年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[Osaka-fu1967-8] 大阪府統計年鑑（昭和42年） (PDF)

[Osaka-fu1968-9] 大阪府統計年鑑（昭和43年） (PDF)

[Osaka-fu1969-10] 大阪府統計年鑑（昭和44年） (PDF)

[Osaka-fu1970-11] 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)

[Osaka-fu1971-12] 大阪府統計年鑑（昭和46年） (PDF)

[Osaka-fu1973-13] 大阪府統計年鑑（昭和48年） (PDF)

[Osaka-fu1976-14] 大阪府統計年鑑（昭和51年） (PDF)

[Osaka-fu1978-15] 大阪府統計年鑑（昭和53年） (PDF)

[Osaka-fu1982-16] 大阪府統計年鑑（昭和57年） (PDF)

[Osaka-fu1986-17] 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)

[Osaka-fu1988-18] 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)

[Osaka-fu1991-19] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1996-20] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1999-21] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2008-22] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-23] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-24] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-25] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-26] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-27] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-29] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-31] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-33] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-35] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-37] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-39] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-41] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-43] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[Osaka-fu2022-45] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[Osaka-fu2023-47] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[Osaka-fu2024-49] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[注 1]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[大阪府 19]

[大阪府 20]

[メトロ 1]

[大阪府 21]

[メトロ 2]

[大阪府 22]

[メトロ 3]

[大阪府 23]

[メトロ 4]

[大阪府 24]

[メトロ 5]

[大阪府 25]

[メトロ 6]

[大阪府 26]

[メトロ 7]

[大阪府 27]

[メトロ 8]

[大阪府 28]

[メトロ 9]

[大阪府 29]

[メトロ 10]

[大阪府 30]

[メトロ 11]

[大阪府 31]

[メトロ 12]

[4]

[注 2]

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歴史

駅構造

のりば

トイレ

出口

利用状況

駅周辺

バス路線

その他

隣の駅

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大阪市高速電気軌道

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所在地	大阪市港区田中三丁目1-4 北緯34度39分39.15秒東経135度26分55.51秒 / 北緯34.6608750度東経135.4487528度 / 34.6608750; 135.4487528座標: 北緯34度39分39.15秒東経135度26分55.51秒 / 北緯34.6608750度東経135.4487528度 / 34.6608750; 135.4487528
駅番号	C12
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●中央線
キロ程	7.1 km（夢洲起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	10,508人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	20,934人/日 -2024年-
開業年月日	1961年（昭和36年）12月11日
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表話編歴 Osaka Metro 中央線 / 近畿日本鉄道けいはんな線 C
（夢洲 - 長田間：Osaka Metro中央線、長田 - 学研奈良登美ヶ丘間：近鉄けいはんな線）
夢洲コスモスクエア大阪港朝潮橋弁天町九条阿波座本町堺筋本町谷町四丁目森ノ宮緑橋深江橋高井田長田荒本吉田新石切生駒（東生駒信号場）白庭台学研北生駒（登美ヶ丘信号場）学研奈良登美ヶ丘

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