技術官僚としての台頭
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/12 14:40 UTC 版)
1927年（民国16年）に上海クーデター（四・一二政変）が起きると、曽養甫は広州を離れて薛岳率いる部隊で任務に就き、後に国民革命軍軍官団政治部主任に任ぜられた。翌1928年（民国17年）2月、国民政府建設委員会常務委員に任ぜられ、1929年（民国18年）1月に副委員長に昇進している。委員長の張静江（張人傑）は浙江省政府主席を兼任していたため、建設委員会の多くの事務は曽によって担われ、実業建設や水利等の方面で辣腕を振るった。 1932年（民国23年）に曽養甫は浙江省政府建設庁長に転じ、省内公道網や鉄道の整備に尽力し、成果も顕著であった。この功績により、曽は蔣介石から浙閩贛四省辺区公路処処長に起用され、中国共産党（紅軍）討伐のための軍需輸送路整備に従事している。まもなく軍事委員会委員長行営公路処処長も兼任し、貴州省を中心とする湘黔・川黔・滇黔公路の整備に務め、中国西南部における重要な公道網を樹立した。1935年（民国24年）12月に鉄道部政務次長、1936年（民国25年）春には新路建設委員会委員長（兼任）に抜擢され、国内各地の鉄道網・道路網の整備に更に取り組んでいる。なお国民党では、第3期から第6期まで連続して中央執行委員に選出され、陳兄弟との縁からCC派の一員と目された。
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