初代との比較
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 09:03 UTC 版)
エンジンが1AZ-FSEから3ZR-FE, 3ZR-FAEに変わり、さらにトランスミッションがCVTになったため、加速性能や静粛性、燃費が向上された。なお、2010年4月のマイナーチェンジで、エンジンは3ZR-FAEに統一された。 今回よりエアログレードが3ナンバー化となった。 一部車種には4輪ディスクブレーキを搭載。 エンジン、シャーシがカローラ系と共通化となった（エンジンやブレーキ関係）。 ヘッドライトがプロジェクター化されたことに従い、視認性が向上。 スマートエントリー&スタートシステムを設定。 ナンバープレートの装着位置が下部ガーニッシュ内からテールゲート中央へ変更された。 ノアとヴォクシーの対比 車内 (X) 車内 (Si) 後期型 X（2010年4月 - 2014年1月） G's フロント G's リア インドネシア仕様 ナブワン フロント インドネシア仕様 ナブワン リヤ
※この「初代との比較」の解説は、「トヨタ・ノア」の解説の一部です。
「初代との比較」を含む「トヨタ・ノア」の記事については、「トヨタ・ノア」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「初代との比較」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 初代との比較のページへのリンク
