主制御器主電動機とは? わかりやすく解説

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主制御器・主電動機

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/20 19:23 UTC 版)

神戸電鉄6000系電車」の記事における「主制御器・主電動機」の解説

制御装置神鉄慣例に従って三菱電機製である。本系列では神鉄初めIGBT素子 (IPM:Intelligent Power Module=インテリジェントパワーモジュール) を用いた1C4M×2バンク・2レベルVVVFインバータ制御装置MAP-128-15VD186型(ベクトル制御、3300V/1200A)が採用された。6000形奇数車 (cM) と6100形奇数車 (M) に搭載する5000系同様に電力回生発電ブレーキ付きであるが、ブレーキチョッパ採用ブレーキチョッパ採用神鉄初)することにより回生 - 発電制動可逆運転を可能とするとともに回生率の向上を図っている。5000系と同様床下ブレーキ抵抗器搭載するが、抵抗器全体ケーシングしている点で5000系のものとは異なる。 主電動機は、5000系同様に三菱電機製出力120kWのかご型三相交流誘導電動機MB-5057-A型を採用平行カルダン駆動方式採用し歯車比は7.07である。 5000系と同様定速運転機能有している。

※この「主制御器・主電動機」の解説は、「神戸電鉄6000系電車」の解説の一部です。
「主制御器・主電動機」を含む「神戸電鉄6000系電車」の記事については、「神戸電鉄6000系電車」の概要を参照ください。

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