両社間の連絡改札
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/10 01:55 UTC 版)
構内にJR東日本と江ノ島電鉄との乗り換え改札（中間改札）があるが、両社共に乗り継ぎ精算機は設置されておらず、両社にそれぞれ有効な乗車券か、PASMOやSuicaなどの交通系ICカードで利用する。 江ノ電のみを利用する場合も、JR鎌倉駅改札からの入出場（西口は入場のみ）が可能となっている。この乗り換え改札はJR所有の自動改札機が設置されているが特別仕様で、江ノ電側から東口に通り抜ける場合のみ、乗車情報を乗車券に認証記録させるために赤い点滅ボタンを押す必要がある。 この乗り換え改札は、駅構内の混雑・危険回避のため、正月・ゴールデンウィーク・花火大会などの繁忙期は閉鎖され、東口は江ノ電の乗車券が販売されなくなり、完全に構内を分離する形となる。 江ノ電初代駅舎時代は連絡改札はなく、改札を出て国鉄側の改札を通る必要があった。頭端式ホームすぐ前が改札になっており、今の連絡通路やエキナカ施設がある場所は江ノ電不動産の店舗であった。
※この「両社間の連絡改札」の解説は、「鎌倉駅」の解説の一部です。
「両社間の連絡改札」を含む「鎌倉駅」の記事については、「鎌倉駅」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「両社間の連絡改札」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 両社間の連絡改札のページへのリンク
