マイカー通勤転換プロジェクト
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/31 05:29 UTC 版)
「愛知環状鉄道線」の記事における「マイカー通勤転換プロジェクト」の解説
沿線のトヨタ自動車がマイカー通勤から公共交通機関利用に転換を進めていることに対応し、国・県・沿線市・民間からの支援を受け、同社本社の最寄り駅である三河豊田駅 - 新豊田駅間を複線化して同駅間にシャトル列車を運行する計画が立てられた。同区間の工事は2005年（平成17年）4月から着手され、三河豊田駅の配線改良、新上挙母駅の全面改良（下り線路盤上に設置されていた旧ホームの撤去・上下線新ホームの設置など）、新豊田駅の高蔵寺方に留置線を設置するなどの工事を行った。2008年（平成20年）1月27日始発列車から複線運転が開始された。同3月15日ダイヤ改正より朝通勤時間帯にシャトル列車が設定され、この区間で既存列車と合わせて約8分間隔で列車が運行されるようになった。 三河豊田駅 - 新豊田駅間 配線変更・ホーム移設と複線化の推移 ←岡崎方面 →高蔵寺方面 凡例 出典:
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