ニューヨーク市地下鉄R46形電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/24 14:21 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2018年9月)
|
| ニューヨーク市地下鉄R46形電車 | |
|---|---|
|
|
| 基本情報 | |
| 運用者 | ニューヨーク市地下鉄 |
| 製造所 | プルマン |
| 製造年 | 1975年 - |
| 製造数 | 754両 |
| 運用開始 | 1975年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm （標準軌） |
| 電気方式 | 直流625V （第三軌条方式） |
| 最高運転速度 | 90 km/h |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 4.8 km/h/s |
| 減速度（非常） | 5.1 km/h/s |
| 車体 | ステンレス |
| 台車 | ペデスタル式ボルスタ付き |
| 主電動機 | 直流電動機 1257E1 |
| 主電動機出力 | 85 kW |
| 駆動方式 | WN平行カルダン駆動方式 |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 制御装置 | 17KG192AH1 |
| 制動装置 | 電磁直通ブレーキ(SMEE) |
| 保安装置 | 打子式ATS デッドマン装置 |
ニューヨーク市地下鉄R46形電車はニューヨーク市地下鉄で使用されている通勤形電車である。
概要
R44をベースとしたプルマン製の車両である。1975年から1978年にかけて754両が製造された。4両編成と2両編成が在籍し、1989年から1992年にかけて室内を中心とする改修工事が施工された。その後、全車両に改番を実施している。
構造
車体
ステンレス製22.7メートル級の車両で、片側に4か所両開き扉を備える構造である。R44は腰板部に灰色の帯が貼られているのに対し、本系列にはその帯がないので、側面を見れば2系列の判別は容易である。
走行機器
抵抗制御でゼネラル・エレクトリック製である。台車はペデスタル軸箱支持のボルスタ構造である。
車内
セミクロスシート構造となっており、座席はバケットシートである。
運用
以下の路線で運行されている。
- コニー・アイランド車両基地所属車両
INDクイーンズ・ブールバード線のCBTC導入準備のため、ジャマイカ車両基地所属のR46形は2020年までにR160形と入れ替わりでコニー・アイランド車両基地に移籍した。なお、ジャマイカ車両基地所属時代は以下の系統で運用されていた。
事故
1986年にE系統で運用中の際(ジャマイカ-179丁目駅付近)に壁に激突した車両のうち、2両(1054及び941)が大破し、翌1987年に廃車された[1]。その後全車に改番を行った際はこの2両分は飛ばして改番を行った。
2014年5月2日にF系統で運用中の5742-5745が脱線した。その後2016年2月に運用に復帰している。
2017年6月27日に今度は125丁目駅北側で脱線事故が起きた。今回はA系統で運用していた6150-6153の4両が大破[2][3][4]し、破損がひどい6150と6151が廃車となった[5]。その後、長らく余剰となっていた6206・6207と6152・6153で新たに4両編成を組み運用に就いている。
2020年9月20日、14丁目駅にてA系統で運用していた6062-6065の4両が脱線した。うち6062は前面を損傷しそのまま廃車となった。残りの6063-6065は6062の代わりに6212を編成に組み込んで運用に復帰し、6214が休車となった。脱線の原因は乗客が線路内に悪戯で部品を置いたためだった。
置き換え
本形式は、2025年度から、新型車両R211形により順次置き換えが始まっている[6]。
ギャラリー
-
車内 -
導入当時に作成されたポスター
脚注
- ^ “R46 (Pullman-Standard, 1974-1975)”. www.nycsubway.org. 2017年11月2日閲覧。
- ^ “NYC subway derailment blamed on ‘human error’” (英語). TODAY.com. 2017年7月16日閲覧。
- ^ Santora, Marc; Ferré-sadurní, Luis (2017年6月27日). “Subway Derailment in Manhattan Injures Dozens” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331 2017年6月27日閲覧。
- ^ “MTA: Unsecure Rail Stored on Tracks Caused Harlem Subway Derailment”. NY1. (2017年6月27日). オリジナルの2017年6月28日時点におけるアーカイブ。 2017年6月29日閲覧。
{{cite news}}: 不明な引数|deadurl=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)⚠ - ^ Rivoli, Dan (2017年10月5日). “MTA to add more space on L line by retrofitting train cars” (英語). NY Daily News 2017年10月9日閲覧。
- ^ “Capital Program Oversight Committee Meeting”. 2023年10月1日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org - NYC Subway Cars: R46(英語)
- BMT-IND Car Assignments - December 7, 2014(英語)
- New York City Subway Car Fleet June 2010 through June 2014(英語)
 |
この項目は、アメリカ合衆国の鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:鉄道、プロジェクト:アメリカ合衆国／Portal:鉄道）。 |
- ニューヨーク市地下鉄R46形電車のページへのリンク
