「黒部」「越前」の登場と「黒部」の「北陸」への統合・臨時列車化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/17 07:25 UTC 版)
「能登 (列車)」の記事における「「黒部」「越前」の登場と「黒部」の「北陸」への統合・臨時列車化」の解説
1961年10月：611・612列車が急行に格上げされ、上野駅 - 長野駅・直江津駅・金沢駅間を結ぶそれぞれ313M・314M急行「とがくし」（電車）、同2301・2302列車「丸池」（客車B寝台連結）、603・604列車「黒部」（客車B寝台連結）となる。急行「黒部」の運転時刻は下りが上野20時20分発、金沢6時56分着、上りが金沢19時発、上野5時58分着。急行「黒部」は1959年に多客期臨時列車として運行開始、この時に定期化した。この頃、急行「能登」は東京駅 - 金沢駅間を結ぶ夜行列車（客車、B寝台連結）として運行されていた。 1965年10月：上野駅 - 福井駅間に定期夜行客車急行「越前」（B寝台連結、603・604列車）が新設される。下りは上野19時30分発、金沢5時55分着、上りは金沢19時45分発、上野6時15分着。急行「黒部」（上野駅 - 金沢駅間）は605・606列車に変更。 1969年10月：急行「黒部」を臨時列車化、また運行経路を高崎線・上越線・信越本線・北陸本線経由に変更し、夜行急行「北陸」に統合、「北陸」2往復（2号が定期列車、1号は季節列車）となる。
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