「長い脚」とは? わかりやすく解説

「長い脚」

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/07 13:30 UTC 版)

Tu-114 (航空機)」の記事における「「長い脚」」の解説

中翼構造軍用爆撃機Tu-95から輸送機旅客機型再設計変更するにあたり胴体下部爆弾倉省いた載荷容積上部拡張した太い胴体低翼構造改めた大きな二重反転プロペラクリアランスを稼ぐための主脚(メインギア)はTu-95から寸法そのまま引継ぎ前脚延長変更から「長い脚」となる。低翼構造胴体上下二段式の米国西欧民間一般的なレシプロ四発旅客機マクダネル・ダグラスDC-8型機などより搭乗口とそのデッキ高く当機専用タラップ必要になったりと運用には苦労する点も多かった。 もし専用タラップ用意できない場合には、通常サイズタラップ車横付けしてから機体備え付けてある脱着式の短いタラップ取り付けた。これにより搭乗する場合は、一度タラップ車階段上ってからさらにTu-114簡易タラップ上るような形になった。これはモスクワ東京間などの西側諸国就航する時や、ソ連首脳陣特別機として運航された際にも問題になった。 現在(1990年代以降)の貨物輸送機・旅客機機首先端にはレーダーアンテナ収納するレドーム取り付けられているが他のツポレフ同様にTu-114機首先端ガラス張り航法支援装置設置されていない地域飛行する事を考慮して目視航法を行う事を考慮しているためである。航空士(ナビゲーター)が天測現在位置進路確認使われ、のちには機首下部航法用の地形走査レーダー搭載された。なお慣性航法装置1967年就航のDC-8-62型などの長距離機材から搭載された。

※この「「長い脚」」の解説は、「Tu-114 (航空機)」の解説の一部です。
「「長い脚」」を含む「Tu-114 (航空機)」の記事については、「Tu-114 (航空機)」の概要を参照ください。

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