ダイハツ シャレード

日本の自動車技術240選

ダイハツシャレード

車両の大型化、大排気量化が進む中で、自動車の必要機能を原点から 考え直し、コンパクト化、低燃費・省資源ならびに快適性を徹底的に追求した。 特に、エンジンにおいては、3気筒1000cc、バランサ付き、燃焼室に乱流生成 ポットを採用など数多くの新技術が盛り込まれている。特に、バランサについては クランク軸のバランスウエイトを所定の質量に設定して、意図的にクランク軸に 偶力を発生させ、この偶力を打消す機能のバランスシャフトを設け、3気筒特有の 振動を低減し、静粛なエンジンとして注目された。 　また、車両の投影面積が約5平方メートルで、小回りの効く使い勝手の良さを象徴する意味で「5平米カー」と称され、多くのユーザーに受け入れられた。

保管場所	:	ダイハツ工業株式会社 (〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1番1号)
製作(製造)年	:	1977
製作者(社)	:	ダイハツ工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : ダイハツ シャレード モデル名 : ＸＴＥ 会社名 : ダイハツ工業株式会社 製作年 : 1977 設計者 : ダイハツ工業 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : ダイハツ工業　広報部

型式 / 重量		スタイル : 小型四輪乗用車 ドア数 : 5ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 660

車体 / 寸法		構造 : ハッチバック式セダン バンパー : あり ステップ : なし 全長 : 3460 全幅 : 1540 全高 : 1360 タイヤサイズ : 155 SR 12

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		前軸 : ストラット式 後軸 : アクスル　ビーム式 軸距 : 2300 前トレッド×後トレッド : 1300×1280 ステアリング : ラックピニオン式 ダンパー : あり スタビライザー : あり

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/3気筒直列 弁機構 : 頭上カム式ベルト駆動 内程×行程 : 76×73 排気量 : 993 点火系 : イグニッション式バッテッリ点火 最高出力/回転数 : 55/5500 排気浄化 : 触媒付き希薄燃焼方式等 燃料タンク容量 : 34リッター

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 常時噛合歯車式 駆動方式 : ＦＦ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	昭和52年10月4日　ダイハツ自動車販売株式会社発行「シャレード新型車解説書」
その他事項	:	前照灯:2;ワイパー:あり;ワッシャー:あり;足ブレーキ:ディスク　リーディング　トレーリング;手ブレーキ:レバー式;比出力PS/l:55;最終減速:4.588;最高速度:(Km/h) 135;燃費率:210g/PS・h(3200rpm);

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ダイハツ・シャレード

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/27 07:52 UTC 版)

シャレード（Charade、CHARADE）は、かつてダイハツ工業が生産・販売していた小型乗用車（コンパクトカー）である。

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「ダイハツ シャレード」の例文・使い方・用例・文例

• この数字にはグループ企業の日野自動車やダイハツ工業によって生産されたトラックや小型自動車も含まれる。
• ダイハツ工業の｢ムーヴ｣と｢タント｣が２位と３位だった。
• それはダイハツの軽自動車｢ミラバン｣から改造され，8320本のリチウムイオン電池を搭載していた。
• ダイハツ工業の｢ピコ｣はレーダーで周囲の危険を感知し，光と音のアラームでドライバーに警告する。
• ダイハツが軽スポーツカー発売
• ６月19日，ダイハツ工業は，軽自動車の２人乗りオープンスポーツカー｢コペン｣の新型モデルを発売した。
• ダイハツは，2012年に初代コペンの生産を終了した。
• ダイハツの三(みつ)井(い)正(まさ)則(のり)社長は「新型コペンで走る楽しさを体感し，自分らしさを表現してほしい。」と語った。
• ダイハツは秋にコペンの別モデルを発売する計画だ。