スズライト
スズライトは、鈴木自動車(当時)のすずとライトを合わせた造語。スズキ初の4輪車として、スズキの未来を照らす光となってほしいという願いを込めた。初代は1955年10月にデビューした。
開発の参考となるクルマとして購入した、ドイツのロイトLP400の影響を受けたといわれている。2ドアで2ボックス、4人乗り。エンジンは強制空冷2ストローク2気筒・359.66ccで最高出力15.1ps/3800rpmを発生した。タイヤは4.00-16という、このクルマには不釣合いな大径だったが、当時、これが入手可能なもっとも小さいタイヤだったという。日本初の、本格的軽乗用車だった。ちなみに、寸法は全長2990mm、全幅1295mm、全高1400mm、ホイールベース2000mm。ミッションは前進3段。
乗用車のほかライトバンとピックアップがあり、乗用車はSS(スズライト・セダン)と呼んで区分した。FFであることが、時代に先駆けていた。当初は浜松近辺に限定して販売した。ユーザーの意見をすばやく吸収するためと、万が一のトラブルに対応するためで、直売方式、価格は42万円。同時発売のライトバンが39万円、ピックアップが37万円たった。
サスペンションは凝ったもので、ロワアームはV字型、これに2本のコイルスプリングを配し、アッパーアームはlビームとしたが、耐久性に欠けることがわかり、57年型からは横置きリーフスプリングの独立に改めた。タイヤも4.50-14と、見合ったタイプに変わった。
55年後半には、最高出力は16ps/4000rpmに向上、56年4月以降は360ccちょうどとして8ps/4200rpmにアップした。最大トルクは3.2kg-m/3200rpm。最高速80km/hをマークした。58年1月にライトバンSFに販売を集中するとして、セダンは生産を停止した。そのあと、62年3月発売のスズライト・フロンテへとバトンタッチした。
スズライト SS
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| 日本で最初の本格的軽四輪乗用車であり、1955年 10月に2サイクル・360ccで発表した。 「スズライト」の「スズ」は"スズキ"の略であり、「ライト」は "軽い"という意味のほか、"光明"を意味している。 当時、四輪車に2サイクルエンジンを搭載して成功させたのは、日本では「スズライト」が始めてであり、FF方式 (フロントエンジン・フロントドライブ)を日本で始めて採用したのも「スズライト」である。 |
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| 保管場所 | : | スズキ株式会社 (〒432-8611 静岡県浜松市高塚町300) |
| 製作(製造)年 | : | 1955 |
| 製作者(社) | : | 鈴木自動車工業株式会社 |
| 資料の種類 | : | 量産品 |
| 現状 | : | 展示(動態)・公開 |
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| 車名 / 製作 | |
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| 型式 / 重量 | |
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| 車体 / 寸法 | |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 | |
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| 機関 / 寸法 / 出力 | |
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| ハイブリッド | |
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| 駆動系 | |
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| 性能 | |
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| その他事項 | : | 前照灯:バルブ式;ワイパー:あり;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:四輪;手ブレーキ:リヤのみ;燃料噴射:なし;比出力:42.1PS/L;最終減速:5.35; |
スズキ・スズライト
(スズライト から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/04 14:54 UTC 版)
スズキ・スズライト (Suzulight)は、日本の自動車会社の鈴木自動車工業（現・スズキ）が開発し1955年（昭和30年）に発売した軽自動車であり、同社が初めて生産した市販型4輪自動車である。
- ^ 日本自動車殿堂 プレスリリース (PDF)
- ^ a b デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第92号3ページより。
- ^ “スズライト(1955年1月～1959年1月)”. 2023年3月18日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第92号4ページより。
- ^ “スズライト(1955年1月～1959年1月)”. 2023年3月18日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車 第16号24ページより。
- ^ a b 360cc軽自動車のすべて. 三栄書房. (2013). pp. 9. ISBN 9784779618963
- ^ 歴代 軽自動車のすべて. 三栄書房. (2014). pp. 11. ISBN 9784779621031
- 1 スズキ・スズライトとは
- 2 スズキ・スズライトの概要
- 3 その後
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