日本の航空事故
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2010年代
2010年
2011年
2012年
- 2012年2月5日
- 2012年6月20日
- 便名： 全日空 956便
- 機種： ボーイング767-300ER
- 死者： なし
- 状況： 成田空港で北京首都国際空港発の全日空機（B767-300ER型機）が、着陸時に主脚と前脚が交互に接地してバウンドを繰り返しながら着陸した。乗員乗客全員にけが人は出なかったが、着陸時の衝撃で機体の一部が変形した。
2015年
- 2015年2月12日
- 便名： 海上自衛隊鹿屋航空基地第211教育航空隊所属OH-6DAヘリコプター
- 機種： ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6DAヘリコプター
- 死者： 3名（機長かつ教官三等海佐、同乗三等海佐、操縦訓練生二等海曹）
- 状況： 訓練生の航法訓練のため、薩摩半島を経由しながら北上。しかし、鹿児島県出水市付近の天候不良により、宮崎県えびの市上空を通過して大隅半島を南下するルートに変更。北部の鹿児島県伊佐市上空で消息を絶った。翌13日に、えびの市の山中で、機体とともに隊員3名の遺体が発見された。海上自衛隊は、調査の結果、悪天候下で機長が「空間識失調」に陥ったことが原因と発表した。
- 詳細： 「OH-6DAえびの墜落事故」を参照。
- 2015年4月14日
- 便名： アシアナ航空 162便
- 機種： エアバス A320-232[93]
- 死者： なし（28人が負傷[94]）。
- 状況： 仁川国際空港発の便が広島空港の滑走路へ進入する際、標準接近高度より低く飛行していたため、着陸復行を行ったが間に合わず、ローカライザアンテナに接触し、着陸後滑走路を逸れて停止した[94]。
- 詳細： 「アシアナ航空162便着陸失敗事故」を参照。
- 2015年7月26日
- 便名： 個人所有機（機体記号：JA4060）[95]
- 機種： パイパー PA-46-350P マリブ・ミラージュ[95]
- 死者： 乗員5人中2人と地上の1人が死亡。
- 状況： 慣熟飛行の届出[96] で調布飛行場から伊豆大島に向けて離陸した直後、近隣の住宅地に墜落し、大破・炎上した[97]。最大離陸重量を超過した状態で飛行し、過度な機首上げ姿勢を継続したことなどにより失速して墜落したと推定されている[95]。
- 詳細： 「調布市PA-46墜落事故」を参照。
- 2015年8月28日
- 便名： 第一航空 101便
- 機種： バイキング DHC-6 ツイン・オッター400[98]
- 死者： なし。
- 状況： 那覇空港発粟国空港行きの便が、粟国空港着陸直後に滑走路から大きく右側にそれ、空港外周の柵に衝突した。乗員乗客14名に死者はいないものの、11名が負傷した[98]。
- 詳細： 「第一航空機粟国空港着陸失敗事故」を参照。
2016年
- 2016年4月6日
- 2016年5月27日
- 便名： 大韓航空 2708便
- 機種： ボーイング 777-300
- 死者： なし。
- 状況： 羽田空港を離陸滑走中に左エンジンから発煙し、その後出火した。
- 詳細： 「大韓航空2708便エンジン火災事故」を参照。
2017年
- 2017年3月5日
- 便名： 長野県 消防防災ヘリコプター「アルプス」（機体記号：JA97NA）[99]
- 機種： ベル 412EP
- 死者： 乗員9人全員が死亡。
- 状況： 山岳救助訓練のため、パイロット1人、整備士1人、および長野県内の消防隊員7人の計9人を乗せ、13時31分に長野県松本市の松本空港を離陸した後、鉢伏山付近に墜落した。目的地である高ボッチ高原の臨時ヘリポートに到着時刻を30分過ぎてもヘリは到着せず、ヘリからの連絡も無かったため、長野県警察航空隊「やまびこ2号」が捜索したところ、墜落している機体を発見した。事故当日に3人、翌日に6人の死亡が確認され、長野県最悪の航空機事故となった[100]。長野県警は被疑者不詳で、業務上過失致死容疑で捜査中[101]。
- 2017年6月3日
- 2017年8月14日
- 2017年11月8日
- 便名： 東邦航空回送便
- 機種： エアバス・ヘリコプターズAS332L
- 死者： 乗員4人全員が死亡。
- 状況： 業務を終え、山梨県から栃木県のヘリポートに向かっていた回送便が長野・群馬県境を越えた後機体が制御不能に陥り、上野村の橋付近に墜落、炎上、大破した。機体とテールローターを繋ぐボルトに亀裂が入ったまま飛行を続けたためにボルトが破断しテールローターが外れたのが原因。しかも亀裂の事実が整備士(この事故で死亡)のみ知っていて共有されていなかった。
2018年
- 2018年8月10日
- 便名： 群馬県防災航空隊「はるな」（機体記号：JA200G）
- 機種： ベル 412EP
- 死者： 乗員9人全員が死亡。
- 状況：8月11日に開通を予定している登山道「ぐんま県境稜線トレイル」の確認視察のため前橋市ヘリポートを離陸した群馬県防災ヘリコプター「はるな」が群馬県と長野県の県境付近を飛行中に消息を絶ち、直ちに航空自衛隊などが捜索を開始。群馬県吾妻郡中之条町の横手山に「はるな」の機体と見られる物体を発見[105]。その後、航空自衛隊や群馬県警察本部などによる捜索隊により「はるな」が墜落していることを確認し、本機に搭乗していた群馬県防災航空隊員4名並びに吾妻広域消防本部職員5名の合計9名[105] を救出し収容したが、11日になって9名全員の死亡が確認された[106]。事故の原因は、天候悪化で雲の中を飛行して地形を確認できなくなり、機長が高度や姿勢を把握できなくなる「空間識失調」に陥り、正常に操縦できなくなったことが原因と結論づけた。[107]
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- ^ 貨物機が成田空港に引き返す 正常に着陸 乗員4人けがなし - NHK NEWS WEB 2024年6月4日 17時48分
- ^ 成田の緊急着陸、「重大インシデント」に認定 航空事故調査官を指名 - 朝日新聞デジタル 2024年6月5日 10時30分
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