ソラシドエア

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/15 23:07 UTC 版)

沿革

1997年（平成9年）7月3日 - パンアジア航空株式会社として福岡市で設立。
1999年（平成11年）8月 - スカイネットアジア航空株式会社へ商号変更。
2000年（平成12年）9月 - 本社を宮崎市に移転。
2002年（平成14年）
- 5月 - 福岡 - 宮崎線3往復分の枠を、東京/羽田 - 宮崎線へ割り当て（3往復→6往復）、福岡線開設見送り。^[要出典]
- 5月21日 - 航空運送事業の許可を受ける。^[11]
- 7月31日 - 運航規定および整備規定の認可を受ける。^[11]
- 8月1日 - 東京/羽田 - 宮崎線就航。
2003年（平成15年）
- 6月 - 女子マラソン選手、高橋尚子とスポンサー契約（2005年5月契約満了）。
- 8月1日 - 東京/羽田 - 熊本線就航。
2004年（平成16年）6月25日 - 宮崎銀行らと連名で、産業再生機構に支援を申請、同日支援が決定。
2005年（平成17年）8月1日 - 東京/羽田 - 長崎線就航（前年12月に発表）。
2006年（平成18年）4月1日 - ANAとのコードシェア運航開始。同時に羽田空港での使用旅客ターミナルを第2旅客ターミナルに移転。
2007年（平成19年）
- 4月1日 - ADOとの相互連帯運送乗り継ぎサービスを開始^[12]。
- 9月1日 - 東京/羽田 - 鹿児島線就航（3月に発表、初の鹿児島発着路線）。
2009年（平成21年）
- 2月1日 - 那覇 - 長崎線、那覇 - 鹿児島線就航（前年11月に発表）。
- 11月1日 - 那覇 - 熊本線、那覇 - 宮崎線就航（7月に発表）。
- 11月26日 - 連結子会社だったスカイネットツアーズ株式会社を清算。
2010年（平成22年）
- 10月1日 - マイレージサービス「SNAスマイルクラブ」を開始。
- 10月31日 - 羽田 - 大分線就航^[13]。
2011年（平成23年）
- 3月31日 - ボーイング737-800型新造機を以後の2年間で6機導入しつつ、フリートの更新を進めることを柱とする2011 - 2012年度中期事業計画発表^[14]。
- 5月30日 - 宮崎空港ビルの一部増床に伴い本社機能を同ビル2Fに移転、運用開始。
- 7月1日 - 新ブランド「ソラシドエア（Solaseed Air）」を導入^[15]。
- 7月15日 - 会社初の新造機、JA801Xが就航^[16]。
2012年（平成24年）
- 2月18日 - 新機材導入に伴って確保された予備機を活用し、チャーター便を宮崎 - 仙台間で初運航（使用機材はJA737F）^[17]。
- 5月21日 - 同日の金環日食に合わせて企画されたサッポロビール主催「『サッポロ麦とホップ「空からの日食体験が当たる！』キャンペーン」に資する羽田発着の専用チャーター便を新造機で運航^[18]。
- 8月1日 - 就航10周年記念事業として機体活用プロジェクト「空恋〜空で街と恋をする〜」^[19]に着手^[20]。地域振興を目的に、就航地周辺自治体と共同で各種PRを展開するもので、1機、1自治体、1年間を基本スケジュールとする。
- 10月18日 - 空恋プロジェクト第1号機となる宮崎県綾町「綾ユネスコエコパーク号」ラッピング機が初フライト。使用機材はJA804Xで、ソラシド塗装移行後初の特別塗装機となった、あわせて綾町旅行招待キャンペーン等を展開^[21]。
2013年（平成25年）
- 6月1日 - 神戸 - 那覇線就航^[22]。
- 7月26日 - 日本政策投資銀行と九州地銀5行がシンジケート・ローンを組成、スカイネットアジア航空が新設した特定目的会社「株式会社マンゴーファイナンス」に対する34億円の融資を実行。初の航空機自社保有のための資金調達（詳細後述）。
- 7月31日 - フリートに残存していた唯一の旧塗装機JA737Fがリース期限を迎えてラストフライト、退役。
2014年（平成26年）
- 9月29日 - SNAとして最後の737-400型機となったJA392Kがこの日の熊本発羽田行22便にてラストフライト。同月24日にラストフライトを終え、この日は同便のスタンバイ機となっていたJA737Bとともに退役。
2015年（平成27年）
- 3月29日 - 那覇 - 名古屋/中部線、那覇 - 石垣線就航^[23]^[24]。
- 6月23日 - 株式会社ソラシドエア（英語社名:Solaseed Air Inc.）へ12月1日から商号変更することを株主総会で決議^[25]。
- 12月1日 - 商号を株式会社ソラシドエアへ変更。
2017年（平成29年）12月1日 - 機内オンデマンドコンテンツ「ソラタイム」サービス開始^[26]。
2018年（平成30年）10月28日 - 名古屋/中部 - 鹿児島線就航^[27]。
2020年（令和2年）3月29日 - 那覇 - 福岡線、名古屋/中部 - 宮崎線就航^[28]。
2021年（令和3年）3月28日 - 東京/羽田 - 沖縄/那覇線就航。
2022年（令和4年）
- 1月 - 英シリウム調査で2021年定時到着率世界1位（LCCカテゴリー）に認定^[29]。
- 10月3日 - AIRDOとの共同持株会社リージョナルプラスウイングスの子会社となる。
2023年（令和5年）3月2日 - 初の全面塗装特別機「ナッシージェット宮崎」が初飛行。

脚注

注釈

^ 「LQ」をコードとして使用していた時期もある。
^ 過去には日本トランスオーシャン航空（ボーイング737-200/-400）、エアーニッポン（ボーイング737-500）、日本エアシステム（エアバスA300）でこの手法が使われている。
^ 機体には、いちき串木野市の観光スポット「薩摩藩英国留学生記念館」や、いちき串木野市と明治維新150周年をPRするため、市内の高校生から募集して選ばれたロゴマークが施されていた。
^ 整備や機材繰りの都合などから、特別塗装機となった5月末から先立って運航が始まっていた。