EBM
電子ビーム溶接。真空中で電子ビームの衝撃熱を利用して溶接する。アーク溶接に比べて熱密度が大で、溶接幅が狭く、深く、溶接が早く、ひずみも少ないので精密溶接が可能。異材接合も可能。大量生産の自動車の場合、欠点はX線が発生、初期コストが高い、真空中の作業のため大きさに制限があることなどである。狙いは安くて軽くて高性能、小型化などにある。用途はMTギヤやATクラッチドラムなど。
電子ビーム溶接
電子ビームを熱源として溶接する方法である。図に示すように、真空中で陰極を加熱して発生させた電子に高電圧をかけ加速させ、さらに電磁コイルやレンズで集束させた高密度の電子ビームを照射し、その衝撃により発生する熱で、被溶接物を溶融させ溶接をする方法である。電子を高速かつ高精度で制御することで、アーク溶接に比較すると倍以上の高エネルギー密度が得られ、融点の高い材料の溶接や、溶け込みが深く、溶接ひずみの少ない高精度の溶接ができる。自動車ではパワートレイン関係の精密部品や電子機器など、微小な部品の溶接に使われている。
電子ビーム溶接
(electron beam welding から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/06 07:21 UTC 版)
電子ビーム溶接（でんしビームようせつ、英語: electron beam welding）とは、融接に分類される溶接の一種。真空中でフィラメントを加熱させ、放出された電子を高い電圧で加速させ、電磁コイルで収束させたうえで、母材に衝突させ溶接を行う方法である。
特徴
電子ビームを母料に衝突させて、その運動エネルギーが変換されて生まれた熱エネルギーにより溶接する方法である。長所としては、高真空中で溶接を行う為、大気の汚染がなく、薄板から厚板まで溶接が可能である。また、溶接部に加えられる入熱量が少ない為、溶接後の歪みが少なく、非常に深い溶け込みが得られる。短所としては、溶接装置が高価でX線の放射の問題がある。
溶接方法
高真空中でフィラメント電極から高速に加速された電子ビームを、集光レンズと呼ばれる電磁コイルで適切なサイズへ集束され、真空容器に入れられた母料に衝突させる。真空で溶接を行う為、真空容器にはのぞき窓、排気装置、材料を動かす為の接地された可動テーブルが取付けられている。
関連項目
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