FJ20Eとは何？わかりやすく解説 Weblio辞書

日産・FJエンジン

(FJ20E から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/15 04:59 UTC 版)

日産・FJエンジンは、日産自動車が開発し、グループ会社となる日産工機が神奈川県高座郡寒川町の本社工場で1981年 - 1986年に製造した水冷 4ストローク直列4気筒 4バルブ DOHC ガソリンエンジンの型式名称である。

^ RSはRacing Sport（レーシングスポーツ）の略。スカイラインではKPGC110型GT-R以来のDOHCエンジンであったためにGT-Rの名称を求める声も多かったが、開発主管の桜井眞一郎により4気筒モデルである以上はGT-Rと命名できないと考えていたことからである。
^ この当時のECCSは制御系に電子式＋負圧を用いているためそれらのデバイスがオイルミスト等で汚れた場合、正常な制御が不能になる弱点も持ち合わせている。
^ エンジン単体クランク軸出力。
^ この説はまったく的外れな独自研究に過ぎないというエンジン設計者も存在する^[1]。
^ 240RSは元々海外での販売を見込んでおり、日本国内での販売を想定していなかったために、日本国内の自動車排出ガス規制クリアは考慮されていない。そのため日本車最後のスポーツキャブレター純正装着車となった。
^ 一般的な量産エンジンは、おおよそ3種類。
^ シルビアではS110からS12など3桁→2桁を実施。

「日産・FJエンジン」の続きの解説一覧

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/29 13:51 UTC 版)

※この「FJ20E」の解説は、「日産・FJエンジン」の解説の一部です。
「FJ20E」を含む「日産・FJエンジン」の記事については、「日産・FJエンジン」の概要を参照ください。

ウィキペディア小見出し辞書の「FJ20E」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。お問い合わせ。


	All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの日産・FJエンジン (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
	Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの日産・FJエンジン (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。