誘導による着陸手順
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/09 09:44 UTC 版)
混雑空港で着陸機の効率的な運用を助けるため、また燃料を節約するために、管制の指示で定められた周回手順・着陸手順を省略することができる。アプローチまたはレーダとよばれる管制官による誘導（レーダベクタ）であり、通常その空港のコントロールゾーンに入り、ILSに乗るか管制塔の管制官（タワーとよばれる）に引き継がれるまでの間、機方位と高度・速度などを指示して誘導されることが多い。 軍用機の着陸では、GCAとよばれる精密誘導が行なわれることもある。これはILSに代わるものであり、地上・空母からみた航空機の左右の偏差・降下角の上下を無線・ライトで指示しながら滑走路末端付近（通常1マイル程度）まで誘導するものである。地上から航空機の偏差の観測をするのは、やはりGCA用のレーダなどが使われることが多いが、空母などでは目視に基づく指示も行なわれる。
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