計画・工事路線とは? わかりやすく解説

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計画・工事路線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/18 16:01 UTC 版)

小田急電鉄」の記事における「計画・工事路線」の解説

複々線化登戸駅 - 新百合ヶ丘駅) … 運輸政策審議会答申第18号2000年)、交通政策審議会答申第198号2016年)にて複々線化答申されている区間登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅間は川崎市土地区画整理合わせ整備予定とされ、2009年上り2線・下り1線の暫定3線化完了している。一方向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅間について小田急は「当社単独による整備事業採算極めて厳しい」としており、着手至っていない。 多摩線延伸唐木田駅からJR横浜線相模原駅経て上溝駅への延伸計画長年困難だ思われてきたが、相模原駅東側にある在日米軍相模総合補給廠一部 (2ha) が鉄道・道路用地として返還されることになり、具体的な構想至った相模原市によると中間駅1 - 3設置することを想定している。第三セクター設立し国と県、市の3者で事業費3分の1ずつ負担することが検討されている。運転などは小田急電鉄委託する構想である。

※この「計画・工事路線」の解説は、「小田急電鉄」の解説の一部です。
「計画・工事路線」を含む「小田急電鉄」の記事については、「小田急電鉄」の概要を参照ください。

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