第二次産業革命と脱工業化社会
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/17 00:23 UTC 版)
「オペレーション・マネジメント」の記事における「第二次産業革命と脱工業化社会」の解説
ライン生産方式は、ヘンリー・フォードが有名にする前から、幾度となく歴史に登場している。例えば、1104年のアルセナーレ・ディ・ヴェネツィア、1176年に出版された国富論でのピン製造への言及、1802年のポーツマス・ブロック・ミルズ（英語版）などである。ランサム・E・オールズは、自動車製造に史上初めてライン生産方式を導入した。しかし、自動車がベルトコンベアで移動する間に、労働者がパーツを取り付けていく方式は、ヘンリー・フォードが初めて考案した。1903年、39歳だったヘンリー・フォードは、12人の投資家から2万8千ドルを集め、フォード・モーターを設立した。モデルTは1908年に発表されたが、アメリカ合衆国の全ての中産階級が買える自動車というコンセプトは、ライン生産方式が導入されて初めて、人々に理解された。1913年、ヘンリー・フォードは、ハイランドパーク工場（英語版）で、初めてライン生産方式を導入した。彼は、その特徴を以下のように述べている。 .mw-parser-output .templatequote{overflow:hidden;margin:1em 0;padding:0 40px}.mw-parser-output .templatequote .templatequotecite{line-height:1.5em;text-align:left;padding-left:1.6em;margin-top:0}「要するに、移動させれば良いのです。作業が労働者に向かうのであって、労働者が作業に向かうのではないのです。これが私達の考え方の原則であり、コンベアは究極の生産手段なのです。」 —ヘンリー・フォード、Today and Tomorrow ライン生産方式は、大量生産の基礎となり、電力産業や石油産業と共に、第二次産業革命の重要な要素であった。
※この「第二次産業革命と脱工業化社会」の解説は、「オペレーション・マネジメント」の解説の一部です。
「第二次産業革命と脱工業化社会」を含む「オペレーション・マネジメント」の記事については、「オペレーション・マネジメント」の概要を参照ください。
- 第二次産業革命と脱工業化社会のページへのリンク
