第二次世界大戦後のカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車とは? わかりやすく解説

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第二次世界大戦後のカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/03/08 16:44 UTC 版)

スーパー・コンチネンタル (列車)」の記事における「第二次世界大戦後のカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車」の解説

第二次世界大戦後カナディアン・ナショナル鉄道旅客列車近代化必要性高く1946年から1950年にかけて75両の新形軽量客車座席車および寝台車購入した。しかし大戦後資材不足のために、カナディアン・ナショナル鉄道安価に購入可能な車両の数は限られてしまい、車内工場で古い重量客車改装計画大規模に実施することになった最終的に合計211両の重量客車新し内装転がり軸受備えた台車密閉窓に更新された。しかしすぐに、改装した車両だけでは競争力を保つには不十分であることが明らかとなり、1952年新型軽量車両大規模な発注行った発注内容は、モントリオールのカナディアン・カー・アンド・ファウンドリー(英語版に対して218両の座席車と、シカゴプルマンスタンダードに対して92両の寝台車20両の食堂車17両のパーラーカー12両のビュフェ寝台車となっていた。

※この「第二次世界大戦後のカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車」の解説は、「スーパー・コンチネンタル (列車)」の解説の一部です。
「第二次世界大戦後のカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車」を含む「スーパー・コンチネンタル (列車)」の記事については、「スーパー・コンチネンタル (列車)」の概要を参照ください。

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