私鉄・第三セクターからJRへの編入車両（参考）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/11 07:05 UTC 版)
「買収国電」の記事における「私鉄・第三セクターからJRへの編入車両（参考）」の解説
本項目の定義からは外れるが、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後において、下記のように私鉄・第三セクター鉄道籍の電車がJR各社に売却・編入されるケースが発生している。いずれも旅客鉄道会社との共通設計で第三セクター鉄道会社が製造した車輛である。 東京臨海高速鉄道70-000形 → 東日本旅客鉄道（JR東日本）209系3100番台（編成組み換えに伴う余剰車6両。2005年） 北越急行 → 西日本旅客鉄道（JR西日本）681系2000番台・683系8000番台（北陸新幹線開業による特急「はくたか」の運行終了に伴う余剰車27両。2015年）
※この「私鉄・第三セクターからJRへの編入車両（参考）」の解説は、「買収国電」の解説の一部です。
「私鉄・第三セクターからJRへの編入車両（参考）」を含む「買収国電」の記事については、「買収国電」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「私鉄・第三セクターからJRへの編入車両」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- 私鉄・第三セクターからJRへの編入車両のページへのリンク
