旧北海道炭礦鉄道の木製小型二軸ボギー車
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「樺太鉄道局」の記事における「旧北海道炭礦鉄道の木製小型二軸ボギー車」の解説
北海道炭礦鉄道の客車も参照のこと。 フコロハ280形 (280) ← フコロハ1 ← 鉄道院フコロハ5970形 (5970) ← 北海道炭礦鉄道にさ35 フコロハ282形 (282) ← フコロハ2 ← 鉄道院フコロハ5970形 (5971) ← 北海道炭礦鉄道にさ361910年（明治43年）9月入線。1899年（明治29年）6月北海道炭礦鉄道手宮工場製。フコロハ1は特等と並等の仕切り部に便所を設けたため、形式が分けられた。 フコヤ290形 (290) ← フコハニ290形 (290) ← フコロハ214形 (214) ← フコロハ3 ← 鉄道院フコロハ5975形 (5975) ← 北海道炭礦鉄道にさ371910年（明治43年）9月入線。1899年（明治29年）6月北海道炭礦鉄道手宮工場製。屋根形状が特等室はモニター型、並等室が丸屋根と異なっていた。1928年（昭和3年）3月、豊原工場で特等室を荷物室に改造、さらに職用車に転用された。 フコロハ216形 (216, 217) ← フコロハ4, 5 ← 鉄道院フコロハ5967形 (5967, 5968) ← 北海道炭礦鉄道にさ33, 341910年（大正9年）7月入線。1897年・1898年北海道炭礦鉄道手宮工場製。屋根形状が特等室はモニター型、並等室が丸屋根と異なっていた。 フコハ265形 (265) ← フコロハ220形 (220) ← フコロハ6 ← 鉄道院フコロハ5965形 (5966) ← 北海道炭礦鉄道にさ31 フコロハ220形 (221) ← フコロハ7 ← 鉄道院フコロハ5965形 (5966) ← 北海道炭礦鉄道にさ321910年7月入線。1896年・1897年北海道炭礦鉄道手宮工場製。屋根形状が特等室はモニター型、並等室が丸屋根と異なっていた。フコロハ220は1928年7月豊原工場で全室並等車に改造された。 フコハ250形 (250 - 253) ← フコハ1 - 4 ← 鉄道院フコハ7925形（7295 - 7939の一部） ← 北海道炭礦鉄道にさ？1910年7月入線。丸屋根の全室並等車。 フコハ240形 (240) ← フコロ200形 (200) ← フコロ5673 ← 鉄道院フコロ5672形 (5673) ← フコイロ5410形 (5411) ← 北海道炭礦鉄道いに41924年1月入線。1891年北海道炭礦鉄道手宮工場製。1934年、並等車に改造。 フコロ205 (205) ← フコロ5675 ← 鉄道院フコロ5675形 (5675) ← 北海道炭礦鉄道に51924年1月入線。北海道炭礦鉄道手宮工場製。 フコロハ224形 (224) ← フコロハ5754 ← 鉄道院フコロハ5750形 (5754) ← フコイロ5420形 (5421) ← 北海道炭礦鉄道いに61924年1月入線。1897年、北海道炭礦鉄道手宮工場製。 フコロハ234形 (234) ← フコロハ5978 ← 鉄道院フコロハ5975形 (5978) ← 北海道炭礦鉄道にさ491924年1月入線。1898年、北海道炭礦鉄道手宮工場製。 フコハ250形 (254 - 256) ← フコハ7929, 7030, 7936 ← 鉄道院フコハ7925形 (7929, 7030, 7936) ← 北海道炭礦鉄道さ5, 6, 161924年1月入線。1887年 - 1893年、北海道炭礦鉄道手宮工場製。 フコロハ224形 (225 - 228) ← 鉄道省フコロハ5750形（5750 - 5753, 5755のうち4両） フコロハ230形 (230, 231) ← 鉄道省フコロハ5760形（5760 - 5762うち2両） フコロハ236形 (236, 237) ← 鉄道省フコロハ5975形（5775 - 5777うち2両）1924年10月に1両、1925年8月に7両入線。いずれも北海道炭礦鉄道引継ぎ車。 フコハ250形 (257 - 259) ← 鉄道省フコハ7925形のうち3両 フコハ260形 (260) ← 鉄道省フコハ7940形（7940, 7941のいずれか） フコハ270形 (270 - 277) ← 鉄道省フコハ7945形（7945, 7946, 7949, 7951, 7952, 7955, 7957, 7958, 7961のうち3両） フコハ280形 (280 - 285) ← 鉄道省フコハ7970形（7970, 7971, 7973 - 7976のうち5両）1924年10月に4両、1925年8月に13両入線。いずれも北海道炭礦鉄道引継ぎ車。
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