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樺太鉄道局

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/11 15:52 UTC 版)

樺太鉄道局（からふとてつどうきょく）は、1943年 4月1日に樺太の内地編入に伴い、樺太庁から鉄道部門（樺太庁鉄道）が鉄道省（国鉄）に移管されて発足した組織である^[1]。局所在地は豊原市（現在のユジノサハリンスク）であった。

^ 旧鉄道院230形。1915年移管。鉄道省編入前（1929年）に廃車。270は南樺鉄道に譲渡。
^ 旧鉄道院450形。1918年移管。樺太鉄道に譲渡後、再買収。
^ 旧鉄道院860形。1918年移管。鉄道省編入前（1929年）に廃車。
^ 旧鉄道院1530形。1915年移管。
^ 旧鉄道院3000形。1910年借受。1917年移管。樺太鉄道に譲渡後廃車。
^ 旧鉄道院4000形。1919年譲受。1929年廃車。
^ C12 2 - C12 4は鉄道省編入後に落成し、直接C12 271 - C12 273となった。
^ 旧鉄道省5700形。1932年移管。
^ 旧鉄道省7200形。1939年移管。
^ 1925年移管。3両 (7750, 7754, 7759) は、鉄道省編入前（1929年、1930年）に廃車。
^ 8624 - 8634は、落成時88620 - 88630であった。
^ C51 11 - C51 14は鉄道省編入後に落成し、直接C58 379 - C58 382となった。
^ 旧鉄道省5600形。1927年譲受。4両 (40, 42, 45, 46) は、鉄道省編入前に廃車。
^ 当初660mm昭和期700mm。移管後の1944年、省標準の880mmに引き上げた。
^ オハ31の窓割に近い。三等室のシートピッチもオハ31と同等の1300 mm である。
^ 樺太庁鉄道時代に製造納車されたため、全数渡樺している。
^ 当時の樺太の鉄道では自動空気ブレーキへの統一がまだなされていなかった。結果空気圧に頼らない天井水槽方式である必要があり、梯子も天井水槽への給水のためのものである。

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