播但鉄道・山陽鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/13 16:32 UTC 版)
1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道により姫路駅 - 寺前駅間（18M33C≒29.63km）が開業。野里駅・香呂駅・福崎駅・甘地駅・鶴居駅・寺前駅が開業。 1895年（明治28年）1月15日：寺前駅 - 長谷駅間（4M0C≒6.44km）が延伸開業。長谷駅が開業。 4月17日：飾磨駅 - 姫路駅間（3M31C≒5.45km）、長谷駅 - 生野駅間（5M5C≒8.15km）が開業。飾磨駅（のちの飾磨港駅）・生野駅が開業。 1896年（明治29年）8月19日：仁豊野駅が開業。 8月31日：全線改マイル、7C（≒0.14km）短縮。 1897年（明治30年）11月21日：天神駅（のちの飾磨駅）が開業。 12月1日：亀山駅が開業。 1898年（明治31年）2月18日：京口駅が開業。 3月28日：溝口駅開業。 4月21日：亀山駅 - 姫路駅間に豆腐町駅が開業。豆腐町駅 - 姫路駅間の旅客営業が廃止され、旅客列車は飾磨駅 - 豆腐町駅間の区間運転とし、豆腐町駅 - 姫路駅間は徒歩連絡になる。 1901年（明治34年）8月29日：生野駅 - 新井駅間（5M15C≒8.35km）が延伸開業。長谷駅 - 生野駅間の改マイルにより、20C（≒0.40km）短縮。新井駅が開業。 1902年（明治35年）11月12日：営業距離の表記をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化（35M57C→35.7M）。 1903年（明治36年）6月1日：山陽鉄道が全路線を譲り受ける。 1906年（明治39年）2月8日：姫路駅 - 新井駅間改マイル、0.1M（≒0.16km）延長。 4月1日：新井 - 和田山間（8.6M≒13.84km）が延伸開業し、現在の播但線が全通。竹田駅・和田山駅が開業。
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播但鉄道・山陽鉄道
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「国鉄3300形蒸気機関車」の記事における「播但鉄道・山陽鉄道」の解説
播但鉄道では1893年（明治26年）に4両（1 - 4）が開業用として用意されたが、翌年に2が山陽鉄道に譲渡され6形とされるとともに、山陽鉄道では2両を増備し、同形式に編入した。播但鉄道では、欠番を埋めるため、4を2代目の2としている。その後、1903年（明治36年）に播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡したのにともない、播但鉄道に残っていたL1形（1 - 3）が23形として山陽鉄道に編入された。1894年（明治27年）に譲り受けた1両と1903年に編入された3両は同形のはずであるが、形式が分かれた理由は不明である。その状況は、次のとおりである。 1893年製（4両）製造番号13838 - 播但鉄道1 → 山陽鉄道113 製造番号13840 - 播但鉄道2 → 山陽鉄道34 製造番号13842 - 播但鉄道3 → 山陽鉄道115 製造番号13843 - 播但鉄道4 → 2[II] → 山陽鉄道114 1894年製（2両）製造番号14108 - 山陽鉄道32 製造番号14109 - 山陽鉄道33
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