戦後・復興とその後
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/25 23:23 UTC 版)
「サンダーバード (列車)」の記事における「戦後・復興とその後」の解説
1949年（昭和24年）7月1日：上野駅 - 金沢駅間の夜行急行列車601・602列車の運行区間が大阪駅まで延長。翌1950年（昭和25年）に「北陸」（ほくりく）の名称が与えられる。 1952年（昭和27年）10月1日：週末運転の臨時列車として準急「ゆのくに」が大阪駅 - 金沢駅間で運転開始。 1955年（昭和30年）7月20日：「ゆのくに」が定期列車化。 1956年（昭和31年）11月19日：「北陸」の運転区間が上野駅 - 福井駅間に短縮され、大阪駅 - 富山駅間が急行「立山」（たてやま）として分離される。 1959年（昭和34年）10月1日：大阪駅 - 金沢駅間で週末に運転される臨時列車として準急「加賀」（かが）が運転開始。 1961年（昭和36年）10月1日：北陸本線初の特急列車として「白鳥」（はくちょう）が、大阪駅 - 富山駅間で準急「つるぎ」が運転開始（高岡駅 - 富山駅間は普通列車）。 1962年（昭和37年）6月10日：大阪駅 - 金沢駅間で準急「越前」（えちぜん）が運転開始。
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