幻の路線「各務線」
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/23 08:44 UTC 版)
大正時代に美濃電気軌道は、稲葉郡東南部（現・各務原市）方面への進出を考えていた。これは1917年（大正6年）に日本陸軍各務原飛行場が開設されるなど、その後軍需産業の発展と利用者が見込まれていたためとされる。計画によると、2路線が考えられていた。 岐阜 - 那加村（現・各務原市） - 芥見村（現・岐阜市）美濃町線二軒家駅（金園町九丁目駅付近?）から日本陸軍六十八連隊（現・富田高等学校付近）、大島（現・各務原市蘇原大島町付近?）を経由し、下芥見駅にて美濃町線に接続するルート。 那加村 - 各務村（現・各務原市）大島（現・各務原市蘇原大島町付近?）から日本陸軍第一飛行大隊（日本陸軍各務原飛行場の西部）を通り、各務村（現・各務原市各務西町付近?）に至るルート。現在の名鉄各務原線のやや北を通ると推定されている。 1922年（大正11年）9月14日に地方鉄道敷設の免許を取得していたが、建設はされず、幻となった。 その後、1923年（大正12年）6月19日に稲葉郡北長森村 - 同郡鵜沼村間の鉄道免許状が下付され、各務原鉄道株式会社が1924年（大正13年）4月13日が設立された。これが実質的に各務線の後継計画となり、美濃電気軌道の援助（子会社化）によって1927年（昭和2年）には長住町駅（現・名鉄岐阜駅） - 東鵜沼駅（現・新鵜沼駅）間の開通を果たす。その後、各務原鉄道は経営難から1935年（昭和10年）3月28日に名岐鉄道（同年8月1日名古屋鉄道に改称）と合併し、名鉄各務原線となった。
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