北米スポーツカーレースとは? わかりやすく解説

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北米スポーツカーレース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/01 03:25 UTC 版)

トヨタ自動車のモータースポーツ」の記事における「北米スポーツカーレース」の解説

1968年SCCA2000GT参戦したのが、トヨタ北米スポーツカー初参戦となる(年間クラス4位)。その後トヨタ・7での北米進出目論んだが、前出通り頓挫した1981年IMSAGTUクラスセリカ投入1983年にはダン・ガーニー率いオール・アメリカン・レーサーズ (AAR) と提携し1985年GTOクラス初優勝経て1987年日本メーカーとして初めGTOクラスタイトル獲得した1989年よりIMSA最高クラスGTPクラスステップアップ1991年にはトヨタ2.1リッター直4ターボエンジン(3S-G改)を搭載するイーグル・マークIII投入ライバル戦意喪失して撤退するほどの勝ちまくりぶりで、1992年1993年ドライバーズファン・マヌエル・ファンジオ2世)とマニュファクチャラーズタイトル連覇1993年デイトナ24時間レース1992・1993年セブリング12時間レースでも勝利を収めた。なお1993年タイトルは全戦全勝収めている。 2004年から2009年にもレクサスエンジン供給する形でグランダムロレックス・スポーツカーシリーズ参戦チップ・ガナッシとともにデイトナ24時間3連覇2008年のドライバーズタイトルを獲得している。

※この「北米スポーツカーレース」の解説は、「トヨタ自動車のモータースポーツ」の解説の一部です。
「北米スポーツカーレース」を含む「トヨタ自動車のモータースポーツ」の記事については、「トヨタ自動車のモータースポーツ」の概要を参照ください。

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