道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。[1]
概要
日本全国の道路と道路交通の実態を把握し、道路の計画や、建設、管理などについての基礎資料を得ることを目的として実施される[2]。
1928年度（昭和3年度）に、当時の内務省の外郭団体であった社団法人道路改良会（現在の公益社団法人日本道路協会）が「全国交通調査」として行なったのが始まりで、1980年（昭和55年）以降は5年おき（すなわち西暦の下1桁が0または5の年）に実施している[3]。原則として秋季（9月から11月）の平日及び休日の任意の各1日で実施される。最新の調査は、2020年（令和2年）度の調査が新型コロナウイルスの影響で延期され、2021年（令和3年）に行われた[4][5]。
調査結果については集計後に国土交通省道路局から公表される[4]。
調査体系
調査内容は、交通量・旅行速度などの実測を行う「一般交通量調査」と、地域間の自動車の動きを把握する「自動車起終点調査（OD調査）」に大別される[3][6]。
- 「一般交通量調査」は、すべての高速道路・一般国道・都道府県道（主要地方道に指定されている政令指定都市の市道を含む）および一部政令指定都市の一般市道を対象に、「道路状況調査」・「交通量調査」・「旅行速度調査」を実施する。[7]
- 「道路状況調査」車道や歩道の幅員やその幅員構成、交差点・バス停・歩道の設置状況等を調査する
- 「交通量調査」平日及び休日における自動車、二輪車、歩行者等の交通量を計測する
- 「旅行速度調査」混雑時および昼間非混雑時における旅行速度（信号待ちや交通渋滞による停止を含む移動に要した速度）を計測する[8]
- 「自動車起終点調査（ＯＤ調査※）」とは、自動車の1日の動き（利用目的、目的地、駐車場所等）を調べる調査であり、「オーナーインタビューOD調査」と「高速OD調査」を実施する。[9] ※（「ＯＤ」とは「Origin（起点）」「Ｄestination（終点）」のこと）
- 「オーナーインタビューＯＤ調査」車所有者や使用者に対し、車の利用状況アンケート調査を行う。
- 「高速ＯＤ調査」高速道路利用者を対象に、インターネットによるアンケート調査を行う。
自動車交通量上位の一覧
2021年（令和3年）に調査した結果に基づく、道路種別ごとの平日昼間12時間交通量のトップ10[10]。
| 順位 | 路線名 | 観測地点（区間） | 交通量 （台/12時間） |
|---|---|---|---|
| 1 | 東名高速道路 | 横浜町田IC - 綾瀬スマートIC | 95,541 |
| 2 | 近畿自動車道 | 大東鶴見IC - 東大阪北IC | 90,640 |
| 3 | 近畿自動車道 | 松原JCT - 松原IC | 90,024 |
| 4 | 東名高速道路 | 海老名JCT - 厚木IC | 89,116 |
| 5 | 近畿自動車道 | 長原IC - 松原JCT | 83,648 |
| 6 | 東名高速道路 | 横浜青葉IC - 横浜町田IC | 81,677 |
| 7 | 近畿自動車道 | 東大阪南IC - 八尾IC | 80,841 |
| 8 | 近畿自動車道 | 東大阪北IC - 東大阪JCT | 78,823 |
| 9 | 東関東自動車道 | 湾岸市川IC - 谷津船橋IC | 77,397 |
| 10 | 近畿自動車道 | 門真JCT - 大東鶴見IC | 75,604 |
| 順位 | 路線名 | 観測地点（区間） | 交通量 （台/12時間） |
|---|---|---|---|
| 1 | 首都高速湾岸線 | 新木場出入口 - 葛西JCT | 105,446 |
| 2 | 首都高速湾岸線 | 辰巳JCT - 新木場出入口 | 104,799 |
| 3 | 首都高速5号池袋線 | 熊野町JCT - 板橋JCT | 103,081 |
| 4 | 首都高速湾岸線 | 東雲JCT・有明出入口 - 辰巳JCT | 99,691 |
| 5 | 首都高速中央環状線 | 小菅出入口 - 堀切JCT | 94,453 |
| 6 | 首都高速湾岸線 | 有明JCT - 東雲JCT・有明出入口 | 93,471 |
| 7 | 首都高速湾岸線 | 東海JCT - 大井南出入口 | 92,090 |
| 8 | 首都高速中央環状線 | 小菅JCT - 小菅出入口 | 91,761 |
| 9 | 阪神高速13号東大阪線 | 大阪市西区西本町2丁目 （阿波座JCT - 阿波座出入口） |
88,971 |
| 10 | 首都高速1号羽田線 | 浜崎橋JCT - 芝浦JCT | 88,970 |
| 順位 | 路線名 | 観測地点（区間） | 交通量 （台/12時間） |
|---|---|---|---|
| 1 | 国道16号 保土ヶ谷バイパス | 横浜市旭区桐が作1492 （新桜ヶ丘IC - 南本宿IC） |
100,452 |
| 2 | 国道8号 （新潟バイパス） | 新潟市中央区紫竹山6丁目 （桜木IC - 弁天IC） |
97,586 |
| 3 | 国道423号 （新御堂筋） | 吹田市南吹田5丁目 （東三国（北）ランプ - 江坂ランプ） |
76,465 |
| 4 | 大阪中央環状線 | 東大阪市本庄西 | 73,881 |
| 5 | 国道2号 岡山バイパス | 岡山市中区平井1240番地 （旭川大橋） |
70,945 |
| 6 | 国道23号 （知立バイパス） | 知立市上重原町間瀬口 （西中IC - 上重原IC） |
68,501 |
| 7 | 国道7号 （新潟バイパス） | 新潟市東区寺山3丁目 （竹尾IC - 逢谷内IC） |
67,712 |
| 8 | 国道3号 （香椎バイパス） | 福岡市東区下原 | 67,210 |
| 9 | 国道1号 浜松バイパス | 磐田市小立野 （新天竜川橋） |
64,885 |
| 10 | 国道357号 （東京湾岸道路） | 市川市原木2526-27地先 （原木大橋） |
64,344 |
脚注
注記
出典
- ^ “道路についての定義・用語 - 「道路交通センサス」とは何ですか？”. 道の相談室. 国土交通省道路局. 2016年3月18日閲覧。
- ^ “道路についての定義・用語 - 「道路交通センサス」とは何ですか？”. 道の相談室. 国土交通省道路局. 2016年3月18日閲覧。
- ^ a b 『平成17年度道路交通センサスの実施について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省道路局、2006年9月1日。2016年3月18日閲覧。
- ^ a b “令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査”. www.mlit.go.jp. 2023年7月8日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ “道路交通センサスの調査内容”. 国土交通省道路局 (2006年9月1日). 2016年3月18日閲覧。
- ^ 一般交通量調査結果の概要について https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000848.html 平成29年6月6日 国土交通省（道路局）報道発表資料
- ^ 道路交通センサス用語集 https://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/sensasu/12_yougo/yougo.htm 国土交通省（中部地方整備局）
- ^ 国土交通省（九州地方整備局） https://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/doro-genkyo/what-is-census/index.htm
- ^ “令和３年度 全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査結果の概要について”. 国土交通省. 道路局 企画課 (2023年6月30日). 2025年4月27日閲覧。
参考資料
- “建設・国土関係統計一覧 - 全国道路・街路交通情勢調査 - 概要”. 国土交通省道路局企画課道路経済調査室. 2016年3月18日閲覧。
外部リンク
- 2021年（令和 3年度） 道路交通センサス
- 2015年（平成27年度）道路交通センサス 一般交通量調査 集計表
- 2010年（平成22年度） 道路交通センサス
- 国土交通省道路局|道路IR・道路整備効果事例集・道路関連データ 過去の道路交通センサスの結果が掲載されている
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