京成新製車

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京成新製車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/10/30 07:00 UTC 版)

「京成1100形電車」の記事における「京成新製車」の解説

1941年（昭和16年）に梅鉢車輌で制御車として6両が製造された。200形同様の非対称車体を持つが、全溶接構造のためリベットはない。入線後間もなく電動車化がおこなわれモハ1100形となった。 1947年（昭和22年）高砂車庫での火災で1101が焼失。応急修理で復旧後1953年（昭和28年）本格的復旧工事（電装交換・乗務員扉設置など）が行われた。 その後1102～1106にも乗務員扉設置がおこなわれたが、京成で更新はせずに1961年（昭和36年）に全車新京成電鉄に譲渡された。 新京成では入線後1969年（昭和44年）から京成・新京成旧型車標準の全鋼製車体に更新された。このうち付随車へと更新された車両はモハ1105→クハ1107、モハ1106→クハ1106と制御車の称号を付けて竣工したが1970年12月に「サハ」へと形式変更されている。その後1101・1103が中間電動車扱い（パンタグラフ撤去他）といった変化があったが1987年までに全車廃車された。