ボア・ストローク レシオ

大車林

ボアストロークレシオ

英語 bore； stroke ratio

シリンダーのボアとストロークの関係で、その機関の特性を一般論として説明することができる。同一行程容積でボアとストロークの比、すなわちB/Sが大きくなるとストロークが小さくなるため高回転向きのエンジン特性となり、より高回転での運転が可能となる。反面、燃焼室形状がより偏平となるため、圧縮上死点におけるサーフェースボリュームレシオ(S/V比)が高くなり、部分負荷における炭化水素の増加や冷却損失の増加による燃費の悪化が懸念され、その軽減対策が必要になる。反面、B/Sが小さくなるとストロークが大きくなり、上死点における燃焼室形状がよりコンパクトとなり、S/V比も低くなって燃費の向上や炭化水素の低減が期待できる。しかし、ストローク増により高回転化が制約されるため、ピストンの軽量化など軽減対策が必要になる。B/S＞1をショートストローク機関、B/S＝1をスクエアエンジン、B/S＜1をロングストロークエンジンと呼ぶ。S/Bで表わすこともある。

参照 S/V比

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

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「ボア・ストローク レシオ」の例文・使い方・用例・文例

• D/Eレシオの値は低いほど、安全性が高いことを示している。
• Qレシオは企業の資産に注目した株式指標です。
• 騰落レシオは株が買われているか売られているかを示唆する。
• 絶滅した海洋爬虫類：プレシオサウルス
• プレシオサウルスよりも長くて細いが、遊泳にはより適さない四肢を持つ、絶滅した海洋爬虫動物
• 自動車のギアボックスで最も低い前進ギアレシオ
• パワーウエイトレシオという,自動車の性能を表す数値