ト23700形（トサ1形）
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「国鉄ト21600形貨車」の記事における「ト23700形（トサ1形）」の解説
ト23700形は、1918年（大正7年）に20両（ト23700 - ト23719）、1920年（大正9年）に30両（ト23720 - ト23749）がト21600形の改造により大宮工場で製作された、24トン積み三軸無蓋車である。常磐炭の輸送用の大型無蓋車として試作されたもので、側板と妻板の上部に5枚分（約800mm）を継ぎ足し、あおり戸、開き戸を改造するとともに、台枠中央に一軸を増設したものであるが、下記の表のように妻板と開口部の構造が違う3タイプがある。1928年（昭和3年）の称号規程改正では、トサ1形（初代）に改称された。 トサ1（初代）形式内の違いまとめ（変更部位太字）番号改造年妻板の構造側扉位置あおり戸の構造改造両数トサ1 - トサ40 1818年度1920年度 上辺が山形 下部 下の板3枚開口 10両（1918年度）30両（1920年度） トサ41 - トサ45 1918年度 上辺が平ら 下部 下の板3枚開口 5両 トサ46 - トサ50 1918年度 上辺が山形 上部 下の板4枚開口 5両 1918年に改造された3タイプでは1番目の型（後にトサ1 - トサ40になったグループ）の形状が最良とされたらしく、1920年の追加ではすべてこのタイプに改造され、その後10年以上全車両使用されたものの、1931年度に50両全部が再改造されトム1形に戻された（番号は旧番号に戻さず2050-2099を付与）。
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