スーパーピントとは? わかりやすく解説

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スーパーピント

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/23 00:17 UTC 版)

テムコ TT」の記事における「スーパーピント」の解説

1968年にカリフォルニア・エアモーティブ/アメリカン・ジェットインダストリ社の社長アレン・ポールソン(Allen Paulson)が余剰テムコ ピント購入し、僅か20 lb (9.1 kg)の重量増と引き換えに3倍以上の出力発生するゼネラル・エレクトリックCJ610ジェットエンジン換装した。COIN機用に開発され性能良好であったが、量産能力欠如販売活動阻害した製作された「スーパー」・ピントは1機のみであったが、後に残り全てのピントが「スーパー仕様改装された。フィリピン空軍COIN機として売り込まれたものの、採用には至らなかった。 エゼル・アヴィエーション(Ezell Aviation)は、推力2,850 lpfゼネラル・エレクトリック J85エンジン換装し、搭載燃料320ガロンまで増加させた。巡航速度400 mph (640 km/h)、最高速度550 mph (890 km/h)、上昇率毎分10,000フィート (3,000 m)へ向上した離陸滑走距離は僅か500フィート (150 m)に短縮された。新しく製造され主翼外板エルロン方向舵後退角を持つ垂直尾翼計器類、サイドコンソールと共に刷新され、全てのアビオニクス油圧系統アップグレードされたものとなり、これらが標準改造部位となった。これに性能向上したエンジン用の新し空気吸入口ダクトエンジンマウント揃って通常の改装パッケージであった

※この「スーパーピント」の解説は、「テムコ TT」の解説の一部です。
「スーパーピント」を含む「テムコ TT」の記事については、「テムコ TT」の概要を参照ください。

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