シーホーク2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/20 07:06 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| シーホーク2 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | 高速船 |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 東海汽船 |
| 運用者 | 東海汽船 |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所 |
| 経歴 | |
| 竣工 | 1980年5月15日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 520トン |
| 全長 | 48.3m |
| 幅 | 8.2m |
| 喫水 | 1.5m |
| 機関方式 | ディーゼル×2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 4,840馬力 |
| 最大速力 | 30.0ノット |
| 旅客定員 | 401名 |
シーホーク2は、東海汽船、甑島商船が運航していた高速船である。
概要
大型軽合金製高速旅客船の草分けであるシーホークの代船として建造された船で、耐蝕アルミ合金製の単胴高速船である。稲取（東伊豆町）と伊豆大島を結ぶ航路を主要航路とし、夏季ダイヤ及び椿まつりの期間には熱海と伊豆大島航路、伊東と伊豆大島航路にも使用された。モノクラスで定員401人であった。
1986年11月21日の三原山噴火による伊豆大島全島避難の際には、4往復で約1200名を稲取および熱海へ脱出させた。
脚注
関連項目
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シーホーク2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/20 16:06 UTC 版)
1980年竣工。1986年の三原山大噴火に伴う全島民避難の際に約1200人の島民を脱出させる大活躍をした。1991年に老朽化により退役。
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