シャーシ設計部門
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/14 19:36 UTC 版)
「トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ」の記事における「シャーシ設計部門」の解説
レーシングカーなどのシャーシやサスペンションなどの設計、数値流体力学（CFD）と計算による空力開発、テスト、解析、油圧システムの開発などを行う。 F1参戦中は機密保持のためトヨタ社内の他部門との交流は少なかったが、F1撤退後は日本の研究開発機関と連携して車台実験などの機能を補完することになった。F1撤退直後のTMGのシミュレーション・計算技術はトヨタ本社のそれを遥かに凌いでおり、当時社長だった木下美明は「作ったことのない人が計算だけに基づいて作ったのに、そこそこ走ります」と述べている。 市販車では、2012年にエッセンモーターショーにてレクサス・LSをチューニングしたコンセプトカーの「TMG Sports 650」を発表したものの、市販化には至らなかった。 2018年にはジュネーブモーターショーで発表されたGRスープラ・レーシングコンセプトの制作を担当した。
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