カワサキ・ニンジャRR (インドネシア)とは？わかりやすく解説

Ninja 150RR 2014年モデル
	ジャカルタフェア 2016年6月21日
基本情報
排気量クラス	軽二輪
車体型式	KR 150P
エンジン	KR150KE型 148 cm3 2ストロークサーモスタットレス水冷クランクケースリードバルブ縦置き単気筒
内径×行程 / 圧縮比	59.0 mm × 54.4 mm / 6.9：1
最高出力	22.1kW (30.1HP)/11,000rpm
最大トルク	21.6Nm/9,500rpm
車両重量	124.5 kg
詳細情報
製造国	インドネシア
製造期間	2012年1月 - 2015年7月
タイプ	ロードスポーツ
設計統括
デザイン
フレーム	鋼管ダブルクレドール
全長×全幅×全高	1930 mm × 720 mm × 1095 mm
ホイールベース	1305 mm
最低地上高	145 mm
シート高
燃料供給装置	キャブレター (ミクニVM28)
始動方式	キック式
潤滑方式	分離給油
駆動方式	チェーンドライブ
変速機	6速
後	スイングアーム式
キャスター / トレール	24.5° / 93 mm
後	220㎜シングルディスク
後	110/80-17 57S チューブ式 , リムサイズ 17M/C×MT2.50
最高速度	154-155 km/h (GPS)
乗車定員	2人
燃料タンク容量	10.8 L
燃費	15 km/L
カラーバリエーション	各モデルイヤーを参照
本体価格	通常モデル：39,900,000(Rp); Special Edition：40,900,000(Rp)
備考	排出ガス規制EURO2適合、ドライブチェーン520/94L、ドライブ軸14T、ドリブン軸39T
先代	カワサキ・ニンジャKRR ZX150 (KR 150K)
後継	Ninja 250SL (BX 250)
姉妹車 / OEM	Ninja 150SS (KR 150N)、Ninja 150R (KR 150L)
同クラスの車	ホンダ・NSR150RR、NSR150SP、FSX150; スズキ・RG150Γ、; ヤマハ・TZR150、TZM150R;
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ニンジャRR(ニンジャアールアール)は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーの子会社(PT.カワサキモーターインドネシア)が、インドネシア国内向けに製造販売していたニンジャシリーズのオートバイの1つである。以下の本文中では、Ninja 150RR (KR 150P) と記述する。

概要

Ninja150RRは、長年生産をタイの現地法人である「カワサキモータースエンタープライズタイランド(KMET)」で生産されていたKR150系がルーツであるが、タイ国内でも排出ガス規制(EURO3移行)が厳しくなり、2ストロークエンジンの製造が対応出来なくなった為、排出ガス規制の緩かったインドネシア・カワサキへ全面移管する事となった。尚、製造工場及び仕向地も、インドネシア国内に限定された。
全面移管に伴い、エクステリアのフルモデルチェンジを受けて「ニンジャ」の車名が冠され2012年型より発売された。しかし、インドネシア国内でも排出ガス規制の流れが早く、2015年型を以って製造を終了。公道走行可能な日本ブランド最後の2ストロークエンジン搭載車となった。
カワサキの2ストロークエンジン搭載車では、唯一の「ニンジャ」を名乗る(姉妹車のNinja150SSやNinja150Rも含む)。後継モデルは、水冷4ストローク単気筒のあるNinja250SLが発売された(インドネシア国内のみ「NinjaRR mono」)。
搭載する水冷2ストロークエンジンは、(排出ガス浄化)2次エアシステムのHSASと排気デバイスのスーパーKIPSを搭載する。このスーパーKIPSは、高回転域(7000rpm以上)の狭い範囲でパワーを絞り出すピーキーな特性を持つ。
インドネシアでの販売価格は、2015年モデル当時の価格を日本円で換算すると約30万円であり、インドネシア国民の平均年収(約27万円)を超える価格であり、高級車に位置する。
タイ・カワサキより移管した工場設備で製造を行うだけでなく、既存の車体構成や他車の部品を流用し、仕様の共通部品を増やすなどして大幅にコストを低減されている。同時期に販売されていたNinja250Rと、テールランプユニットやブレーキディスクローターなどの部品を共用している。

前モデル(KRR-ZX150)からの主な変更点

フェアリング一式、燃料タンク、ヘッドライト、テールランプ、ブレーキディスクローターなど主要部品の刷新。
キャリーオーバーで使用するエンジンやフレームなどの主要部品の生産と調達が、タイからインドネシア国内になった。
排出ガス規制EURO2のクリアに伴い、前モデルより出力特性が抑制された。規制に伴い、CDIの仕様変更(点火時期の最適化)や触媒を採用したマフラー等。
ニンジャ250Rの意匠をモチーフとした外観デザインやアナログタコメーターとアナログ速度計からなる新デザインのインストゥルメントパネルの採用。

年次モデル(2012年～2015年)

2012年モデル: 2012年発売。カラーバリエーションは、以下のラインナップとなる。

通常モデル
- ██緑/黒
- █黒
- ██赤/黒
- ██白/黒

2013年モデル: 2013年発売。カラーバリエーションは、前年と同じラインナップとなる。数量限定モデルも追加された。

通常モデル
- ██緑/黒
- █黒
- ██赤/黒
- ██白/黒
数量限定モデル(300台)
- ██黄/黒

2014年モデル: 2014年発売。カラーバリエーションが、以下のラインナップに変更され、400台限定のSEモデルが追加された。

通常モデル
- ██緑/黒
- █黒(黄色のグラフィックを採用)
- ██赤/黒
Special Edition(Ninja発売30周年記念モデル)
- ██緑/白

2015年モデル: 2015年発売。通常モデルのカラーバリエーションが、以下のラインナップに変更された^[1]。Special Editionの銀/黒も同時発売。^[2]。

通常モデル
- ██緑/黒
- █黒
- ██橙/黒
Special Edition
- ██銀/黒

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ 2015Product NinjaRR インドネシア・カワサキ製品ラインナップ
^ 2015Product NinjaRR SE インドネシア・カワサキ製品ラインナップ

外部リンク

2015Product NinjaRR インドネシア・カワサキ製品ラインナップ
2015Product NinjaRR SE インドネシア・カワサキ製品ラインナップ

[1] 2015Product NinjaRR インドネシア・カワサキ製品ラインナップ

[2] 2015Product NinjaRR SE インドネシア・カワサキ製品ラインナップ

[1]

[2]

表話編歴カワサキのオートバイの車種
50 - 125 cc	90TRトレールボス（GA4）/100（G4TR） 90MS/KM90 90S/90SS 125TRボブキャット（F6） 125TR（125MS/KS125） AE50/80 AR50/80/125 AV50 B1 B8 BOSS C1 C2（英語版） D1 D-TRACKER125 G1 G5/KE100 J1 GTO KAZE125 KAZE HIT/NEW KDX125SR KE90 KE100（英語版） KE125 KH90/125 KLX125 KM90 KMX125（英語版） KRR-SSR KS-I/II KSR-I/II/110/PRO カワサキ・KV75 KV125AGI-Bike M5 MT-1 Z125/PRO エリミネーター（125）コヨーテジョイ
126 - 250 cc	250A1サムライ 250CS 250TRバイソン・250TR（BJ250F） 250SS MACHI 250TX（KT250） B11（175） C1 CS250 D-TRACKER/X F2（175） F4サイドワインダー（250）/F21M F7（175） F11M/250MX/KX250 GPX250R/II GPz250 GPZ250R KDX175 KDX200SR KDX220SR KDX250A KDX250SR KH250 KL250R KLE250 KL250A1/A2 KL250A3~A5/C KLX140/L KLX230 KLX250A/S KMX200 KR-1 KR250 KV250 AGI-Bike Z200 Z250/SL Z250FT Z250FS Z250LTD Z250LTDtwin ZX130 ZXR250/R ZZR250 ヴェルシス-X250 バリオス/バリオスII エストレヤ/RS/RSカスタム/カスタムエリミネーター250/SE/LX/HS・250V エプシロン150/250 スーパーシェルパニンジャ250/R/SL カワサキ250メグロSG ニンジャZX-25R
251 - 400 cc	J300 350A7アベンジャー 350SS MACHII 350TRビッグホーン（F5）/F9 400SS MACH II EN400/TWIN ER-4n EX-4 FX400R GPz305 GPz400/F/FII GPZ400S GPZ400R GPX400R KH400 KX400/KDX400 KLE400 Z300 Z400 Z400 CUSTOM W400 Z400FX Z400GP Z400J Z400LTD Z400LTD-II Z400RS Z400T ZRX400/II ZX-4 ZXR400/R ZZR400 ヴェルシス-X300 ニンジャ300 ニンジャ400/R J300 エリミネーター400/SE/LX バルカン/400/II/クラシック/ドリフターザンザスゼファー/χ ニンジャZX-4R
401 - 750 cc	500SS MACH III 650-W1 650RS-W3 750SS MACH IV 750ターボ ER-5・ER-6n/f GT550 GT750（Z750P） GPX600R GPX750R GPZ500R GPz550F GPZ600R GPz750F GPZ750R KH500 KL600R KLE500（英語版） KLR650 W650 Z500 Z550FX Z650 Z650（ER650H） Z650LTD Z2（750RS） Z750FX Z750Four Z750GP Z750LTD Z750 Spectre Z750/S/R ZR-7/S Ninja ZX-6R/RR Ninja ZX-7R/RR ZXR750/R/RR ZZR500/600 ヴェルシス650 テンガイエリミネーター750 ゼファー550 ゼファー750/RS ニンジャ650/R バルカン500/700/S カワサキ500メグロK2
751 cc -	1000GTRコンコース（英語版） 1400GTRコンコース GPZ900R（Ninja） GPZ1000RX GPZ1100 GPz1100（ZX110A） Z1000 W800 MEGURO K3 Z800 Z1（900super four） Z1-R Z1000H Z1000J Z1000LTD Z1000MKII Z1000R Z1000ST Z1100GP Z1100R Z1100 Spectre Z1000 Z1300（KZ1300） ZL1000 ZRX1100R/II ZRX1200R/S ZRX1200DAEG ZX-10 Ninja H2 ニンジャZX-9R ニンジャZX-10R ニンジャZX-12R ZZR1100（ZX-11） ZZR1200 ZZR1400（ZX-14）ヴェルシス1000 エリミネーター（900）ゼファー1100/RS ニンジャ1000 Z1000SX バルカン800 バルカン1500/88/VN-15 バルカン900/1600/1700/2000 Z900 Z900RS/Z900RS CAFE ニンジャH2 Z H2
系列	AR GPX GPz/GPZ KH KLE KLR KMX KR KSR KX-F（イタリア語版） TR W Z-LTD ZFX ZGP ZRX ZXR ZZR エプシロンエリミネーターゼファーバルカンマッハ（SS）
競技車両	カワサキ・ロードレーサー KDX KR (ロードレーサー) KX/KX250F/450F KLX ZX-RR Ninja H2R
カテゴリ

カワサキ・ニンジャRR (インドネシア)とは？わかりやすく解説

カワサキ・ニンジャRR (インドネシア)

概要

前モデル(KRR-ZX150)からの主な変更点

年次モデル(2012年～2015年)

脚注

注釈

出典

関連項目

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