日本の自動車技術240選

三菱ふそう キャンター エコ ハイブリッド

独自に開発したパラレル方式のハイブリッドシステムを採用。小排気量クリーンディーゼルエンジンと機械式自動変速機の間にモーター/発電機をコンパクトに組み込んだことにより，減速時はクラッチを遮断することで効率よくエネルギーを回収。電池は，出力密度，エネルギー密度が大きく，小型・軽量化が可能，長寿命で定期交換不要のリチウムイオン電池を採用。エンジンは，コモンレールシステム，高精度クールドEGR，連続再生式DPFを採用。 大幅な燃費向上と排出ガス低減を実現し，運転操作の負担を軽減したイージードライブを提供。また，環境性能面でも世界で最も厳しい「新長期排出ガス規制(平成17年規制)」の規制値を小型ディーゼルトラックとして国内で初めてクリアした。

保管場所	:	－
製作(製造)年	:	2006
製作者(社)	:	三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ㈱
資料の種類	:	車両紹介・主要諸元
現状	:	量産車

車名 / 製作		車名 : キャンターエコハイブリッド モデル名 : ACG-FE74BV 会社名 : 三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ㈱ 製作年 : 2006 設計者 : 三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ㈱ 車種・用途 : トラック

型式 / 重量		スタイル : キャブオーバー ドア数 : 2ドア 乗員 : 3名 車両重量 : 2,835Kg 車両総重量 : 5,000Kg エピソード : エンジンとモーターをクラッチで切り分けることにより減速時のエネルギー回生効率を向上し，機械式自動トランスミッションと組合わせ低燃費とイージードライブを実現。

車体 / 寸法		構造 : - バンパー : 有 ステップ : － 全長 : 5,130mm 全幅 : 1,890mm 全高 : 2,830mm タイヤサイズ : 205/70R16

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : コ字断面梯子形 前軸 : 独立縣架式 後軸 : 車軸式 軸距 : 2,500ｍｍ 前トレッド×後トレッド : 1,390X1,235ｍｍ ステアリング : ラックピニオン式インテグラルパワーステアリング 主ブレーキ : 真空倍力式 駐車ブレーキ : 機械式推進軸制動内部拡張形 ダンパー : 筒型複動式 スタビライザー : ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ式

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : 4M42 冷却/気筒配列 : 直４・４サイクル水冷 弁機構 : 頭上弁式　吸気２排気２ 内程×行程 : 95x105ｍｍ 排気量 : 2977cc 点火系 : 直噴式 最高出力/回転数 : 92kW/3,200rpm 最大トルク/回転数 : 294Nm/1,700rpm 過給機 : インタークーラーターボ 燃料タンク容量 : 70L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : パラレル式 電動機種類 : 永久磁石式 電動機定格電圧 : 350V 動力用電池形式 : リチウムイオン電池 動力用電池個数 : 3.6Ｖ×96 動力用電池容量 : 5.5Ah 電動機最高出力/回転数 : 35kW 電動機最大トルク/回転数 : 200Nm

駆動系		変速機 : 機械式自動変速機 駆動方式 : 4X2

性能

参考文献	:	三菱ふそう技報No.1