富山地方鉄道射水線富山地方鉄道射水線の概要

射水線
	富山新港による分断前の放生津潟上を; 走行する射水線車両
概要
現況	廃止（新富山 - 越ノ潟間）
起終点	起点：新富山駅; 終点：新港東口駅（1966年までは新湊駅）
運営
開業	1924年10月12日
全通	1933年12月25日
一部廃止・譲渡	1966年4月5日（新港東口 - 越ノ潟間は廃止、越ノ潟 - 新湊間は加越能鉄道に譲渡）
廃止	1980年4月1日
所有者	越中電気軌道→越中鉄道→; 富山地方鉄道
使用車両	車両の節を参照
路線諸元
路線総延長	14.4 km (8.9 mi)（新富山 - 新港東口間）
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	直流600 V 架空電車線方式
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駅・施設・接続路線

凡例

西町停留場

富山駅前停留場

左：1977-1980乗入区間

右：1950-1961乗入区間

丸の内停留場

富山軌道線

新富山駅前停留場

0.0

新富山駅

1.0

富山北口駅

高山本線

北陸本線

2.1

御廟口駅 -1929

2.7

八ヶ山駅

2.8

御廟口駅 1929-1930

2.9

百塚駅 -1929

4.6

八町駅

5.5

布目駅

6.4

鯰鉱泉前駅

7.1

四方駅

7.6

和合ノ浦駅 -1931

8.1

富山飛行場前駅 -1946?

8.4

打出駅

8.5

打出浜駅 -1946?

9.2

本江駅

10.4

練合駅

11.6

海老江駅 -?

11.7

海老江駅 ?-

12.7

射北中学校前駅

13.7

堀岡駅

1980年廃止

14.4

新港東口駅

1966年廃止

富山県営渡船

15.2

越ノ潟駅

1966年譲渡

加越能鉄道新湊港線

15.4

西越ノ潟駅 -1931

15.7

越ノ潟口駅

16.3

東新湊駅

16.6

新湊東口駅 -1932

17.3

中新湊駅

17.9

新町口駅

18.5

西新湊駅

18.8

中学校前駅 -1946?

19.3

庄川口駅

庄川

19.9

新湊駅

加越能鉄道高岡軌道線

射水線（いみずせん）は、かつて富山県の富山市と新湊市（現射水市）を結んでいた鉄道路線。富山から北の四方に至ったのち、富山湾沿いに新湊へ至っていた。

一部分は加越能鉄道に譲渡されて現在も万葉線新湊港線として残っているが、大部分は1980年（昭和55年）3月31日限りで廃止された。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和15年11月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d ^e 富山廃線紀行（2008年7月16日、草卓人著）58、59ページ
^ 『保存版ふるさと富山市』（2009年7月18日、郷土出版社発行）152ページ。
^ ^a ^b ^c 富山廃線紀行（2008年7月16日、草卓人著）59ページ
^ ^a ^b 『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）212頁。
^ 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）499ページ
^ ^a ^b 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）497、498ページ
^ ^a ^b 『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）213頁。
^ ^a ^b ^c ^d 松田雅秋「富山地鉄射水線の最近の話題」『鉄道ファン』1977年12月号、p.147
^ 富山新聞 1980年4月1日付朝刊12面より。
^ 『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）228 - 229頁。
^ ^a ^b 北日本新聞 1986年9月6日付朝刊19面
^ 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）601ページ
^ 富山新聞 1980年7月2日付14面『代替バス専用道をスーイスイ渋滞なくいい気持ち』より。
^ 路線バスの運行系統廃止について (PDF) 富山地方鉄道ウェブページ
^ 「軌道特許状下付」『官報』1922年12月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d 『地方鉄道及軌道一覧昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『日本全国諸会社役員録. 第32回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道のバス専用陸橋「お役ご免」富山市田刈屋新幹線建設で撤去へ交差点の遮断器姿を消す」、『富山新聞』（27面）、2008年（平成20年）7月8日、富山新聞社
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad 富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道
^ 「軌道特許失効」『官報』1926年6月16日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『鉄道統計資料. 昭和元年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『鉄道統計資料. 昭和4年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年7月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 全村をあげて開通式を祝い、歓迎の歌「ついたついた電車道　開通式は我が村で、今日しも挙げられるうれしさよ／祝えや祝え　もろともに」も作られた。運賃は富山連帯橋停車場から本江まで30銭、海老江まで36銭、堀岡まで42銭だった。堀岡から新湊町まで5分おきに5銭の「円太郎」（乗合馬車）が往復することになった（『堀岡郷土史』）。
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年10月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『鉄道統計資料. 昭和5年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1932年11月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1934年1月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c 寺田祐一、『私鉄の廃線跡を歩くIII　北陸・上越・近畿編　この50年間に廃止された全私鉄の現役時代と廃線跡を訪ねて』、2008年（平成20年）4月、 JTBパブリッシング
^ 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）402ページ
^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。
^ 草卓人編、『鉄道の記憶』、2006年（平成18年）2月、桂書房
^ 富山県編、『富山県史年表』（382頁）、1987年（昭和62年）3月、富山県
^ ^a ^b 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（452頁）、2015年（平成27年）3月、富山市
^ ^a ^b 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（453頁）、2015年（平成27年）3月、富山市
^ ^a ^b ^c ^d 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（454頁）、2015年（平成27年）3月、富山市
^ 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（455頁）、2015年（平成27年）3月、富山市
^ 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（456頁）、2015年（平成27年）3月、富山市
^ バス専用道惜しまれ廃止富山・八ケ山、旧射水線跡を利用 - 2012年（平成24年）3月29日、北日本新聞
^ 今尾 2008, p. 34.
^ 『最新電動客車明細表及型式図集』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 温泉電軌への受け渡しが東京横浜電鉄元住吉停車場構内となっており、使用せず転売した可能性が高い。山本宏之「温泉電軌車両史」『鉄道ピクトリアル』No.701、159頁

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[NDLDC1184221-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和15年11月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[haisen5859-2] 富山廃線紀行（2008年7月16日、草卓人著）58、59ページ

[3] 『保存版ふるさと富山市』（2009年7月18日、郷土出版社発行）152ページ。

[haisen59-4] 富山廃線紀行（2008年7月16日、草卓人著）59ページ

[tt212-5] 『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）212頁。

[6] 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）499ページ

[setsudan-7] 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）497、498ページ

[tt213-8] 『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）213頁。

[rf-9] 松田雅秋「富山地鉄射水線の最近の話題」『鉄道ファン』1977年12月号、p.147

[10] 富山新聞 1980年4月1日付朝刊12面より。

[11] 『富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録』（2022年12月1日、服部重敬著、フォト・パブリッシング発行）228 - 229頁。

[kaitai-12] 北日本新聞 1986年9月6日付朝刊19面

[13] 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）601ページ

[14] 富山新聞 1980年7月2日付14面『代替バス専用道をスーイスイ渋滞なくいい気持ち』より。

[15] 路線バスの運行系統廃止について (PDF) 富山地方鉄道ウェブページ

[16] 「軌道特許状下付」『官報』1922年12月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[kid10-17] 『地方鉄道及軌道一覧昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[18] 『日本全国諸会社役員録. 第32回』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[19] 『鉄道省鉄道統計資料. 大正11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[20] 「地方鉄道のバス専用陸橋「お役ご免」富山市田刈屋新幹線建設で撤去へ交差点の遮断器姿を消す」、『富山新聞』（27面）、2008年（平成20年）7月8日、富山新聞社

[:0-21] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad 富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道

[22] 「軌道特許失効」『官報』1926年6月16日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[23] 『鉄道統計資料. 昭和元年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[24] 『鉄道統計資料. 昭和4年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[25] 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年7月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[26] 全村をあげて開通式を祝い、歓迎の歌「ついたついた電車道　開通式は我が村で、今日しも挙げられるうれしさよ／祝えや祝え　もろともに」も作られた。運賃は富山連帯橋停車場から本江まで30銭、海老江まで36銭、堀岡まで42銭だった。堀岡から新湊町まで5分おきに5銭の「円太郎」（乗合馬車）が往復することになった（『堀岡郷土史』）。

[27] 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年10月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[28] 『鉄道統計資料. 昭和5年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[29] 「地方鉄道運輸開始」『官報』1932年11月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[30] 「地方鉄道運輸開始」『官報』1934年1月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[:1-31] 寺田祐一、『私鉄の廃線跡を歩くIII　北陸・上越・近畿編　この50年間に廃止された全私鉄の現役時代と廃線跡を訪ねて』、2008年（平成20年）4月、 JTBパブリッシング

[32] 『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）402ページ

[33] 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。

[34] 草卓人編、『鉄道の記憶』、2006年（平成18年）2月、桂書房

[35] 富山県編、『富山県史年表』（382頁）、1987年（昭和62年）3月、富山県

[:2-36] 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（452頁）、2015年（平成27年）3月、富山市

[:2a-37] 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（453頁）、2015年（平成27年）3月、富山市

[:3-38] 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（454頁）、2015年（平成27年）3月、富山市

[39] 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（455頁）、2015年（平成27年）3月、富山市

[40] 富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（456頁）、2015年（平成27年）3月、富山市

[41] バス専用道惜しまれ廃止富山・八ケ山、旧射水線跡を利用 - 2012年（平成24年）3月29日、北日本新聞

[FOOTNOTE今尾200834-42] 今尾 2008, p. 34.

[43] 『最新電動客車明細表及型式図集』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[44] 温泉電軌への受け渡しが東京横浜電鉄元住吉停車場構内となっており、使用せず転売した可能性が高い。山本宏之「温泉電軌車両史」『鉄道ピクトリアル』No.701、159頁

射水線
富山新港による分断前の放生津潟上を走行する射水線車両
概要
現況	廃止（新富山 - 越ノ潟間）
起終点	起点：新富山駅終点：新港東口駅（1966年までは新湊駅）
運営
開業	1924年10月12日 (1924-10-12)
全通	1933年12月25日
一部廃止・譲渡	1966年4月5日（新港東口 - 越ノ潟間は廃止、越ノ潟 - 新湊間は加越能鉄道に譲渡）
廃止	1980年4月1日 (1980-4-1)
所有者	越中電気軌道→越中鉄道→ 富山地方鉄道
使用車両	車両の節を参照
路線諸元
路線総延長	14.4 km (8.9 mi)（新富山 - 新港東口間）
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	直流600 V 架空電車線方式
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