RTL-II
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/03 22:55 UTC 版)
1995年、アムトラックとニューヨーク州は協力して、200万ドルをかけて1編成のRTLを改造更新した。この改造で、出力1,600馬力 (1,200 kW)のチュルボメカ マキラT1タービンを2台搭載した。内装はリニューアルされ、外装の塗装も変更された。モリソン・クヌーセン（英語版）は動力車を改造し、アムトラックはビーチグローブ車両基地（英語版）で客車の内装をオーバーホールした。更新された編成はRTL-IIと呼ばれていた。エンパイア回廊と北東回廊での試運転では、最高速度は125 mph (201 km/h)に達し、燃料消費量は以前より少なくなった。
※この「RTL-II」の解説は、「ターボライナー」の解説の一部です。
「RTL-II」を含む「ターボライナー」の記事については、「ターボライナー」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「RTL-II」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- RTL-IIのページへのリンク
