R3形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/11 04:08 UTC 版)
「ミュンヘン市電R形電車」の記事における「R3形」の解説
R2形に続く輸送力増強を目的に1999年から2001年にかけて導入が実施された4車体連接車で、「R3.3形」とも呼ばれている。R2形から車体デザインが変更され、前面は傾斜を帯びた形状となっている他、車体も軽量化のため複合アルミニウム素材が用いられている。塗装は従来の車両とは異なり「スバルブルー」と呼ばれる青地に灰色の帯（車体下部）、窓周りは黒色という塗装が採用されている。また、台車の固定軸距をR2形から広げると共に連接部分の構造を変更する事で前方2車体と後方2車体の自由度を高めており、急曲線走行時の先頭車体の揺れが解消されている。 当初は17両を導入する予定であったが、R1形の廃車に伴う都合から3両の追加発注が実施されており、2022年現在は20両が在籍する。 車内 R3形（2216）（2009年撮影） R3形（2217）（2010年撮影）
※この「R3形」の解説は、「ミュンヘン市電R形電車」の解説の一部です。
「R3形」を含む「ミュンヘン市電R形電車」の記事については、「ミュンヘン市電R形電車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「R3形」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- R3形のページへのリンク
