リジェ・JS7

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リジェ・JS7

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/26 08:18 UTC 版)

リジェ・JS7 (JS7/9)

カテゴリー	F1
コンストラクター	リジェ
デザイナー	ジェラール・ドゥカルージュ ロベール・シュール
先代	リジェ・JS5
後継	リジェ・JS9
主要諸元
エンジン	マトラ・MS76 V12 NA
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	リジェ・ジタン
ドライバー	ジャック・ラフィット ジャン＝ピエール・ジャリエ
出走時期	1977 - 1978
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	24
初戦	1977年アルゼンチンGP
初勝利	1977年スウェーデンGP
最終戦	1978年イギリスGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 25 1 2 0 1
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リジェ・JS7 (Ligier JS7) は、リジェチームが主に1977年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。設計はジェラール・ドゥカルージュ。リジェのF1初優勝マシンである。翌1978年シーズン第10戦イギリスGPまで使用された（改良型JS7/9を含む）。

概要

開発

1976年用のマシンJS5のシャーシ設計を踏襲しているが、空力面を大幅に手直しした。マシンカラーは前年同様、スポンサー色のジタン・ブルーに彩られていたが、ウイングやノーズ形状がフェラーリ・312Tに似ていたため、ブルー・フェラーリとあだ名された。JS5に比してエンジン全高を30mm下げ、低重心化を図ることでマトラV型12気筒の515馬力といわれる高出力を効率よく走りに反映させることを狙った。

実績

JS7は1977年開幕戦アルゼンチンGPでデビューし、第8戦スウェーデンGPでジャック・ラフィットがリジェチームに初優勝をもたらした。

1978年シーズンは、ギアボックスを変更しホイールベースを延長した改良型JS7/9が開幕から用意され、ニューマシンJS9の投入後も併用された。JS7/9では他にリアサスペンションのモディファイと、燃料タンクのシートバック化による容量増大、フロントのワイドトレッド化が図られた。また新ギアボックスではシフトの重さが軽減されていた。第10戦イギリスGPまで使用された。

スペック

シャーシ

• シャーシ名 JS7 (カッコ内はJS7/9)
• ホイールベース 2,608 mm (2,760 mm)
• 前トレッド 1,536 mm (1625 mm)
• 後トレッド 1,600 mm
• ギアボックス ヒューランドTL 2-200 (ヒューランドFGA 400)
• タイヤ グッドイヤー
• マシン重量 525 kg 含エンジン603 kg (595 kg)

エンジン

• エンジン名 マトラMS76
• 気筒数 V型12気筒
• 燃料・潤滑油 シェル
• 最高回転数 11,500 rpm
• 最大馬力 515 PS

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	順位
1977年	JS7	マトラ MS76 3.0 V12	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN	JPN	18	8
				26	ジャック・ラフィット	NC	Ret	Ret	9	7	7	Ret	1	8	6	Ret	Ret	2	8	7	Ret	5
				27	ジャン＝ピエール・ジャリエ																	Ret
1978年	JS7 JS7/9	マトラ MS76 3.0 V12	G			ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN		19	6
				26	ジャック・ラフィット	16	9	5 †	5		5 †			7 †	10 †

• ^†6ポイントはJS7/9による

参照

外部リンク

• Ligier JS7 statsf1.com
• Photo Gallery

表 話 編 歴 リジェ
創設者	ギ・リジェ
主なチーム関係者	シリル・ド・ルーブル（英語版） フラビオ・ブリアトーレ トム・ウォーキンショー ジェラール・ドゥカルージュ アンリ・デュラン ミッシェル・ポイジョン ミッシェル・テツ ジェラール・ラルース ジョン・デイビス チェーザレ・フィオリオ フランク・ダーニー ポール・クルックス
主なドライバー	ジャック・ラフィット ジャン＝ピエール・ジャリエ パトリック・デパイユ ジャッキー・イクス ディディエ・ピローニ ジャン＝ピエール・ジャブイーユ パトリック・タンベイ エディ・チーバー ラウル・ボーセル アンドレア・デ・チェザリス フランソワ・エスノー フィリップ・ストレイフ ルネ・アルヌー フィリップ・アリオー ピエルカルロ・ギンザーニ ステファン・ヨハンソン オリビエ・グルイヤール ニコラ・ラリーニ ティエリー・ブーツェン エリック・コマス マーティン・ブランドル マーク・ブランデル ジョニー・ハーバート オリビエ・パニス エリック・ベルナール 鈴木亜久里 ペドロ・ディニス
F1マシン	JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43
F3マシン	JS47（英語版） JSF3（英語版）
スポーツカー	JS2 JS2R（英語版）
主なスポンサー	ジタン エルフ マトラ タルボ Candy ロト フランセーズ・デ・ジュー パルマラット ゴロワーズ

表 話 編 歴 F1世界選手権 1977年シーズンのF1マシン
アポロン・FW03 ブラバム・BT45/BT45B ボロ・001 BRM・P201B BRM・P207 エンサイン・N177 フェラーリ・312T2 コパスカー・FD04 フィッティパルディ・F5 ヘスケス・308E コジマ・KE009 LEC・CRP1 リジェ・JS7 ロータス・78 マーチ・761/761B マーチ・771 マクガイア・BM1 マクラーレン・M23 マクラーレン・M26 ペンスキー・PC4 ルノー・RS01 シャドウ・DN5B シャドウ・DN8 サーティース・TS19 ティレル・007 ティレル・P34 ウルフ・WR1 ウルフ・WR2 ウルフ・WR3

表 話 編 歴 F1世界選手権 1978年シーズンのF1マシン
ロータス・78 ロータス・79 ブラバム・BT46/B/C フェラーリ・312T2/312T3 ティレル・008 ウルフ・WR1-4 ウルフ・WR5-6 リジェ・JS7 リジェ・JS7/9 リジェ・JS9 フィッティパルディ・F5A マクラーレン・M26 ウィリアムズ・FW06 アロウズ・FA1 アロウズ・A1 シャドウ・DN8 シャドウ・DN9 ルノー・RS01 サーティース・TS19 サーティース・TS20 エンサイン・N177 マルティニ・MK23 ヘスケス・308E ATS・HS1 ATS・D1 セオドール・TR1 メルツァリオ・A1